Схема на свързване на бутона за свредло - ние ремонтираме инструмента сами! Схема на свързване на бутона на свредлото за смяна Проверка на електрическите компоненти

Особено място в домашната работилница заема електрическата бормашина. Следователно счупването на инструмента е доста голяма неприятност. Въпреки сложността на дизайна, произвеждайте направи си сам ремонтдоста възможно.

1. корпус и захранващ кабел;

2. ключ с превключващ блок – може да се оборудва

превключвател за заден ход (регулатор на скоростта);

3. регулатор на скоростта на въртене на вала (или превключвател за заден ход);

4. корпус на редуктора – изпълнява носещи функции при въртене

елементи;

5. зъбни колела и зъбни колела;

6. лагери на патронния вал и арматурата на двигателя;

7. електродвигател;

8. четков възел на електродвигателя;

9. патронник с механизъм за захващане на свредло или фреза.

Цялата бормашина никога не се поврежда: един от елементите се проваля. След като разберете дизайна и взаимното свързване на компонентите на електроинструмента, ще бъде по-лесно да локализирате повредата.

Алгоритъм за намиране и отстраняване на електрически повреди

Ремонтът на бормашината се извършва на принципа „от просто към сложно“. Не трябва незабавно да разглобявате инструмента до винта и да оценявате състоянието на всички компоненти едновременно.

Бормашината не се включва. Започваме със захранващия кабел (като минимум, трябва да проверите напрежението в контакта и удължителния кабел, преди да направите това). След като разглобихме кутията, намираме контактите на кабела и ги „звъним“ с помощта на мултицет.

важно! Не тествайте захранващия проводник с приложено напрежение! Ако тоководещите проводници се счупят, можете да получите токов удар или да предизвикате късо съединение.

Свързваме се към конектора на щепсела и срещуположния извод на кабела. След това огъваме кабела няколко пъти по цялата му дължина. Загубата на контакт или пълното му отсъствие показва наличието на пробив вътре в изолацията. Ако счупването на токопроводящата сърцевина е близо до ръба, кабелът се отрязва и свързва отново. Просто ще бъде малко по-кратък. Ако прекъсването е в средата на дължината, по-добре е да смените жицата. Снаждането ще бъде опасно.

Кабелът работи - проверете превключвателя. Свързваме мултиметъра към клемите и натискаме клавиша. През контактите преминава голям ток, възниква искрене (особено когато в кутията попадне прах). Контактите могат просто да се окислят. Внимателно разглобете тялото на превключвателя и почистете контактните групи с фина шкурка.

В случай на повреда метални части, по-добре е да закупите нова единица.

Ако има допълнителна контактна група във веригата между превключвателя и електродвигателя (например превключвател за заден ход или регулатор на скоростта), ние диагностицираме и това устройство.
След това проверяваме свързващите проводници от превключвателя към четките на двигателя. Ако са в ред, ние диагностицираме четката.

Пружините трябва уверено да притискат четките към ламелите на арматурата, а самите въглеродни елементи проверяваме за износване. Ако е необходимо, ние заменяме: резервните части са включени в комплекта за доставка или могат да бъдат закупени в специализирани магазини. Контактните ламели на арматурата може да са окислени или запушени. Те могат да бъдат внимателно почистени с фина шкурка.

По-сложна повреда е повредата на намотките на котвата или статора. С помощта на мултицет проверете за късо съединение между тялото на устройството и контактите на намотката. След това се измерва съпротивлението. Стойността трябва да е еднаква за всяка намотка, разсейването на показанията не трябва да е повече от 5%. Дефектните намотки трябва да бъдат пренавити.

Можете да направите това сами или в сервиз (във всеки случай ще бъде по-евтино от закупуването на нов двигател).

Механични повреди на електрическата бормашина

Такива сривове се проявяват доста ясно. Външен шум, шлайфане, задръстване на вал и др.

Моторът се върти бавно и намотките стават много горещи. Или при нормално въртене се чува характерно бръмчене (смилане). Най-вероятно лагерите на ротора са износени или запушени. След като разглобите тялото на свредлото, внимателно отстранете ротора. Сваля се заедно с лагерите. Чрез завъртане на външния пръстен можете веднага да определите неизправността. Ако лагерите се въртят плътно, те трябва да се измият с проникваща течност (WD-40 или обикновен керосин)

важно! Уверете се, че в намотката на котвата не попадат течности! В противен случай изолационният лак може да се разтвори и да възникне късо съединение между витките.

След това между държачите се поставя грес за високоскоростни компоненти. Подходяща е литол или графитна грес за автомобилни лагери.

Ако има луфт между пръстените на лагерите, модулите трябва да се сменят.

Демонтажът се извършва със специален теглич или с помощта на гаечен ключ.

Ако няма топки, не забравяйте да ги намерите в тялото. Паднали предмети могат да попаднат между частите на двигателя или скоростната кутия и да повредят целия комплект.

Лагерите на вала на патронника се диагностицират и ремонтират по същия начин. Просто не можете да ги разглобите без теглич.
Ако мястото за монтиране на външния пръстен на лагера (леглото) е износено (това се случва, когато лагерът е задръстен), ще е необходимо да се направят втулки от тънка ламарина. В противен случай ще се появят удари, когато валът се върти.
Двигателят се върти в нормален режим, от корпуса на скоростната кутия се чува шум и звуци от смилане. Валът се върти неравномерно. Износени или повредени зъбни колела на скоростната кутия.

Разглобяваме корпуса и проверяваме зъбните колела.

Препоръчително е да измиете сглобката от старата грес и да завъртите вала на 360°, като контролирате зацепването на предавката. Ако се установи луфт или прекомерно износване на зъбите, механичната част трябва да се смени.

Може би просто има натрупано в корпуса на скоростната кутия голям бройпрах. Заедно със смазката се образува абразивна паста. В този случай, след измиване на уреда, просто нанесете нова грес.

Съвет: Смазката трябва да се сменя периодично, без да се чака повреда.

Особено ако често пробивате каменни стени.

Счупен патрон. За cam устройства (до ключ) това е много рядко, дизайнът е надежден и прост. Устройството е изложено на прах, така че вътрешният механизъм може просто да задръсти. Най-често водачите на грайфера се запушват с малки абразивни частици.

Ако патронът не затяга добре е достатъчно да го издухате сгъстен въздухи третирайте с проникваща смазка.

Внимание: Челюстните патронници не са смазани отвътре!

Разглобете частта без специален инструментДостатъчно е трудно. Ако някой компонент вътре е механично счупен, пак ще трябва да смените целия модул.

Но бързозатягащите патронници, от друга страна, са лесни за разглобяване и ремонт.

Те не са толкова надеждни и не носят добре товара. За да разглобите такъв патрон, достатъчно е да премахнете няколко заключващи шайби. Лесно ще откриете счупена или износена част, която лесно ще смените.

Как да извадя касетата?

Има два вида закопчаване: Морзов конус и с резба. В първия случай трябва да нанесете няколко удара с малък чук върху гърба на патрона. След което лесно се отстранява.

За да развиете резбовото закрепване, валът се задържа гаечен ключ(има специални плоскости на вала).

Няма неизправности, които не могат да бъдат коригирани със собствените ви ръце. Ако отделна единица не може да бъде възстановена, само тя се променя, няма нужда да купувате нова бормашина.

За да предотвратите повреда, трябва да следвате прости правила:

След прашна работа духайте вентилационни отвории вътрешната кухина на патрона. Поддържайте инструмента чист.
Не прегрявайте двигателя - правете почивки при продължителна употреба.
Периодично подновявайте смазката на въртящите се части.

Електрическата бормашина е един от най-разпространените инструменти в домакинство. И е много лошо, когато внезапно спре да работи. В такива случаи наистина искате да ремонтирате свредлото сами.

Дизайнът на бормашина или перфоратор е доста прост. Различни моделиинструментите обикновено се различават само по разликата в подреждането на частите и качеството на тяхното производство. Универсалността на принципа на работа и използвания дизайн ви позволява самостоятелно да ремонтирате свредлото в повечето случаи на неизправности.

Конструктивни характеристики на свредлото

Всяка електрическа бормашина се състои от корпус, в който са разположени електрическите и механичните части, и патронник, в който бормашината е монтирана на основния вал на бормашината. Електрическа частобикновено съдържа:

електрически мотор;
контактни четки, фиксирани в четкодържача;
бутон за стартиране (превключвател);
регулатор на оборотите на двигателя;
обратно устройство;
стартов кондензатор;
захранващ кабел (кабел).

На свой ред двуфазен електродвигател променлив токсе състои от статор и ротор (котва) с комутатор.

Механичната част включва скоростна кутия и лагерна система. Скоростната кутия предава въртенето на електродвигателя към вала на свредлото, намалявайки скоростта на въртене. По-сложна механична част в ударна бормашина (чук). Редукторът на чука осигурява ударно-транслационно и въртеливо движение на свредлото (бормашина). Неговият дизайн, в допълнение към предавката, включва бутала (ударни и летящи), таран и ударник.

Връщане към съдържанието

Видове повреди в електрическите и механичните части на бормашината

Неизправност на електрическата част се проявява под формата на липса на въртене на двигателя, т.е. когато няма никакви признаци на запалване на двигателя (бръмчене, вибрации и др.). Ако ударна бормашинане се включва и патронът се завърта лесно на ръка, тогава можем спокойно да говорим за неизправност на електрическата част. Същото може да се каже, ако няма контрол на скоростта или обратно въртене. Това показва очаквана неизправност в електрическата част. Временни прекъсвания в работата на бормашината, външен шум също могат да показват електрическа верига.

Най-често неизправност в електрическата част се дължи на износване на контактните четки. Ако те са източени с 40%, тогава може да възникне искрене и неизправности. Ако четките се износят повече, електродвигателят просто не се включва. Препоръчва се следната процедура за определяне на виновника за електрическа повреда (според наличните). Първо, тестерът определя целостта на кабела (кабела). След това се проверява работата на стартовия бутон (превключвател) и целостта на стартовия кондензатор. След това бутоните за контакт се премахват и се проверяват. Накрая се определя целостта на намотките на двигателя.

Ясен знак за механичен проблем е заклещен вал на свредлото. Ако не можете да завъртите патрона на ръка и можете да чуете бръмченето на електрическия мотор, когато го включите, тогава причината е в повреда на скоростната кутия или лагера. Повечето обща каузаПовреда в механичната част води до разрушаване на опорните лагери. Повреда на скоростната кутия може да възникне и когато патронникът се завърта на ръка и електродвигателят работи, но въртенето не се предава на главния вал. Механична неизправност може да причини прекъсване на работа на свредлото (временно спиране), бръмчене, шлайфане и недостатъчна скорост на въртене на вала. При перфораторите механична повреда може да елиминира ударното движение на свредлото.

И накрая, повредата може да се появи в патронника на бормашината. По този начин могат да възникнат трудности при отстраняването на свредлото, когато челюстите не се раздалечават поради повреда в зацепването вътре в патронника. Понякога неизправността се проявява под формата на въртене на патронника спрямо вала на свредлото. В този случай неизправността е възникнала в зоната, където патронникът е прикрепен към вала.

Връщане към съдържанието

Ремонт на бормашина: смяна на контактни четки

Една от най-честите причини за неизправност е износването или изгарянето на контактните четки. Първите признаци на износване на четката се появяват под формата на искри в зоната на контакт на четките с арматурата на електродвигателя и незначителни неизправности в работата на свредлото, когато натоварването се увеличи.

Много модели свредла имат опростен достъп до четките и смяната им не е трудна, а някои свредла изискват разглобяване на тялото и премахване на държача на четката. Четките трябва да се сменят с нови, равни по размер на повредените четки.

Те трябва да пасват плътно в държача на четката. Електрическият контакт на захранващия проводник трябва да е добре затегнат. Контактът на четката с комутатора на арматурата трябва да е надежден. Необходимо е да се провери действието на пружината.

Връщане към съдържанието

Неизправност на двигателя

Повредата на електродвигателя е втората най-честа причина за неизправност на бормашината. Това се дължи на повреда на намотката на статора или арматурата. Такива повреди възникват поради производствен дефект в намотките или неправилна работа на свредлото ( дълга работабез прекъсвания, превишаване на допустимото натоварване при блокиране на свредлото и др.). По правило електрическото разрушаване на намотката се определя лесно визуално или чрез характерната миризма на изгоряло. Ако няма видими прояви, тогава намотките на двигателя трябва да се проверят с тестер, омметър и мегер за стойност на съпротивлението. Може да има три вида повреда на проводника: късо съединение между завоите, повреда на завъртане към тялото или прекъсване на проводника. Ремонтът на статора или арматурата не се извършва самостоятелно.

За да смените елементите на електродвигателя, тялото на свредлото се разглобява, контактните четки и захранващите проводници се изключват и електродвигателят се отстранява заедно с опорните лагери.

Ако е необходимо, свалете задвижващото зъбно колело. Дефектният електромоторен елемент се откача и заменя с нов или се монтира стария след ремонт (пренавиване) от професионалисти.

Връщане към съдържанието

Проверка на електрически компоненти

Превключвателят (бутонът за стартиране) и регулаторът на скоростта на въртене в бормашината обикновено се комбинират. Скоростта се регулира чрез натискане на бутона с различна сила. Първо, трябва да проверите наличието на напрежение на входните и изходните клеми на бутона. Ако няма сигнал, тогава трябва внимателно да извадите корпуса на бутона и да проверите всички контакти. По правило изгарянето или залепването на контактите се определя визуално. Всички контакти трябва да бъдат старателно избърсани с алкохол и шлайфани с шкурка. След това трябва да проверите отново за наличие на напрежение. Ако няма сигнал, бутонът трябва да се смени с нов. Причината може да е нарушение на електрическия контакт с проводника. В този случай жицата трябва да бъде запоена.

Механизмът за обратно въртене се основава на система от нормално отворени и затворени контакти. Предотвратяването му се извършва подобно на бутона за стартиране. Освен това трябва да проверите всички кабели на механизма, отиващи към четките и статора на двигателя.

Причината за невъзможността за стартиране на електрическия мотор може да бъде повреда на стартовия кондензатор. Обикновено неработещото състояние на кондензатора се забелязва по промяна в цвета. Но е по-надеждно да се измери капацитетът му и да се сравни с номиналната стойност.

Проверката на електрическата част започва с определяне на целостта на захранващия кабел (кабел) с помощта на тестер или омметър.

Измерва се съпротивлението между контактите на щепсела (определяне на късото съединение на проводниците) и съпротивлението на всяко ядро.

Бормашината е електроинструмент, който се намира в почти всеки дом. По правило евтини модели, които не са предназначени за интензивна употреба, се купуват за домакински цели.

За разлика от професионални електрически инструменти, имат малък ресурс и често се провалят.

Един от най слаби точкидомакинска бормашина - бутон за стартиране. По време на работа контактите на главния управляващ елемент често се окисляват или изгарят.

Ако в даден момент свредлото спря да реагира на натискане на бутона за стартиранеили започва да работи от време на време, не бързайте да носите инструмента в сервизен център.

Смяната на бутона на бормашина е доста проста процедура, с която може да се справи дори начинаещ майстор. И за да не възникнат въпроси по време на процеса на ремонт, ние сме подготвили прости и разбираеми инструкции за вас.

Нека отбележим предварително, че всяка електрическа бормашина, независимо от производителя и модела, се състои от едни и същи елементи, така че инструкциите по-долу са универсални.

Как да смените и свържете бутона за захранване на бормашина - инструкции стъпка по стъпка

Устройството на бутона за бормашина е много просто: при натискане бутонът се плъзга в специален блок по водачите и тласкачът затваря контактите, стартирайки електрическия мотор.

При продължителна работа в условия на ремонт (прах, влага и др.) В блока на стартовия бутон се натрупва мръсотия, която пречи на тласкача да се движи напълно и го блокира.

Ето защо, преди да купите нов бутон, трябва да опитате да го почистите. Този дефект може да бъде отстранен много лесно - просто трябва да отворите блока и да премахнете мръсотията от него с четка. Ако върху контактите са се образували въглеродни отлагания, те трябва да се почистят с фина шкурка. Ако контактът изгори, цялото устройство трябва да се смени.

Как да определите дали даден бутон работи?

За да направите това, ще ви трябва обикновен мултиметър (тестер) и отвертка.

Самият диагностичен процес се извършва по следния начин (използвайки примера на обикновения модел на бормашина DWT SBM-500):

Отстранете капака на корпуса на свредлото, като развиете няколко закрепващи болта;
Развийте двата винта на скобата на захранващия кабел;
Премахваме блока на бутона за стартиране, изключваме превключвателя за заден ход (обикновено е прикрепен към скоби, които просто трябва да бъдат леко огънати). Самият реверс се продава отделно и също може да бъде заменен при необходимост;
Вземете мултиметър и поставете превключвателя в положение на звуков сигнал. Затваряме контактите на тестера, за да се уверим, че работи (устройството трябва да издава звуков сигнал);
Извикваме бутона. За да направите това, поставяме един контакт на тестера в позиция 2 (трябва да е в контакт с проводника) и поставяме втория контакт върху винта, който притиска 220-волтовия проводник. Когато натиснете бутона докрай, устройството трябва да издаде звуков сигнал. Ако това не се случи, бутонът не работи.

Как да сменим бутон?

За да направите това, ще ви трябва плоска отвертка и обикновен щифт или тънко шило.

Самият процес на смяна на бутона се извършва в следната последователност (използвайки примера на свредлото DWT SBM-500):
Развийте двата държащи винта мрежов проводник, Премахни го;
Вмъкваме шилото в отвора в жицата, идваща от статора, и изваждаме жицата заедно с шилото.
Извършваме подобна манипулация, за да премахнем втория проводник. Ако се страхувате да не объркате проводниците, когато свързвате нов бутон, препоръчваме да скицирате условна диаграмасвързване на бутона за захранване на свредлото;
Взимаме нов бутон и свързваме проводниците на захранващия кабел към него в съответствие с начертаната схема. След това свързваме самата бормашина към блока с бутони. Проводниците от статора просто се вкарват в дупките, докато спрат;
Прикрепяме обратен бутон към блока;
Инсталирайте блока вътре седалкав тялото на свредлото внимателно поставете проводниците, натиснете захранващия кабел с два винта;
Затваряме капака на корпуса на свредлото и провеждаме тест.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Свързване на бутон за бормашина с регулатор на скоростта

много модерни моделиВ допълнение към реверса, бормашините имат регулатор на скоростта на електромотора, вграден в бутона. Тази функция е много полезна, защото ви позволява да задавате различни режими на работа на инструмента, когато извършвате различни операции.

Що се отнася до подмяната, целият процес не се различава от описания по-горе. Достатъчно е да си купите нов бутон за бормашина с регулатор на оборотитеи сменете стария в съответствие с дадените инструкции.

Между другото, ако желаете, винаги можете да инсталирате бутон с контрол на скоростта на обикновена бормашина - просто изберете блок, който е подходящ по форма и размер, както и съответстващ на мощността на инструмента.

Можете сами да поправите бормашина, основното е да знаете причините за повредите и методите за тяхното „лечение“. Днес ще говорим за това как изглежда схемата за свързване на бутона на свредлото и няма да пренебрегнем други неизправности, благодарение на които ще бъдете горд собственик на работещ инструмент.

Възможни неизправности на инструмента - извършваме ремонт сами

Ако вашият инструмент започне да работи по-зле или дори спре да изпълнява преките си задължения, време е да диагностицирате проблемите и да се опитате да се справите с тях. Първо проверяваме проводника за повреда и напрежението в контакта, за който можете да включите всяко друго устройство - телевизор или чайник.

Ако проверявате устройства, захранвани от батерии, те трябва да бъдат проверени с тестер - в този случай напрежението, посочено на кутията, трябва да има подобна стойност на напрежението на батерията.

Ако напрежението е по-малко, ще трябва да смените батериите с нови. Ако батерията работи нормално, захранването е нормално, потърсете хардуерни проблеми. Повечето чести повредиобмисли:

Проблеми с работата на двигателя;
износване на четки;
Проблеми с работата на бутона.

Знаейки как е свързан бутонът за електрическа бормашина, можете бързо да разрешите проблема. В допълнение, проблем с работата на свредлото може да възникне и поради прашността на инструмента, тъй като свредлото „взема“ дърво, тухли и други материали. Това означава, че трябва да се грижите за почистването на устройството след всяка употреба - това е единственият начин да намалите риска от неизправности поради замърсяване на инструмента. Ето защо, след като сте извършили ремонт в апартамента си, незабавно почистете свредлото.

Схема на свързване на бутона за пробиване - как да отстраните проблема?

За съжаление, за да проверите функционалността на инструмента, тестерът няма да ви е достатъчен, което се дължи на факта, че повечето от бутоните на устройството са оборудвани с плавно регулиранескорост и следователно обикновеният тестер може да ви даде неверни данни. IN в такъв случайще ви е необходима специална схема за свързване на бутона за бормашина. Често в инструментите един проводник е свързан към клема и следователно натискането на бутона едновременно води до звънене на клемите. Ако лампичката светне, всичко е наред с бутона, но ако забележите неизправност, време е да смените бутона.

Когато правите подмяна, имайте предвид, че веригата може да бъде проста или с обратен ход. Поради това всички работи по подмяната на бутона трябва да се извършват изключително според диаграмата, без да се добавя нищо „сами“. Така че частта трябва да е подходяща по размер и да съответства на мощността на инструмента. В същото време изчисляването на мощността е доста проста задача. Използваме формулата P=U*I (като се има предвид, че мощността на бормашината е 650 W), I = 2,94 A (650/220), което означава, че бутонът трябва да е на 2,95 A.

Как сами да свържете бутона за бормашина?

Въпреки факта, че този процес е доста сложен, можете да свършите цялата работа сами, като следвате някои важни правила.

Електрическа бормашина: схема на устройството

Например, не забравяйте, че отварянето на кутията може да доведе до това, че всички части и разхлабените части просто ще изпаднат от кутията. Естествено, това трябва да се избягва, защото тогава ще бъде доста трудно да се събере устройството заедно. За да направите това, можете плавно да повдигнете капака, като отбележите точното местоположение на резервните части на хартия.

Бутонът се ремонтира по следния начин:

Първо, скобите за корпуса се закачат, след което внимателно се издърпват заедно;
Всички ръждясали и потъмнели клеми се почистват от въглеродни отлагания, за което можете да използвате спирт или шкурка;
Сглобяваме отново инструмента, като се уверяваме, че всички части на устройството са на мястото си и проверяваме функционалността на свредлото - ако нищо не се е променило, сменяме частта;
Ние запълваме регулатора на скоростта със съединение и следователно, ако част се повреди, просто я заменяме;
Честа повреда е абразията на работния слой под реостата - по-добре е да не го ремонтирате, това е просто загуба на време, по-добре е да закупите нов и да го смените.

Много хора се интересуват къде да получат такава схема? Първо, трябва да дойде с инструмента, когато го купувате, но ако няма диаграма или сте я загубили, ще трябва да потърсите в интернет. В края на краищата, само с негова помощ ще можете да извършвате ремонти компетентно, без грешки. Между другото, бутонът за контрол на скоростта и бутонът за управление на заден ход са разположени на различни места и затова ще трябва да ги проверите отделно.

Проверка на електродвигателя: причини за повреди и ремонти

Има няколко причини за повреда на арматурата или статора на бормашина. На първо място, това е неграмотна работа на устройството. Например много потребители просто претоварват инструмента, работейки без прекъсване. Това води до факта, че двигателят на бормашината няма време за „почивка“. Втората причина се крие в лошата намотка, която често се среща в евтини модели. Ето защо повредите на евтини инструменти са много по-чести. В този случай ремонтът трябва да се извърши с помощта на специализирани инструменти. И ще бъде по-добре, ако поверите тази работа на професионални специалисти.

Ако обаче сте решили да извършите ремонта сами, определено ще имате въпрос - как да направите всичко правилно? Както вече разбирате, електрическата бормашина „страда“ от повреда на арматурата и статора и това може да се провери с няколко признака, например, когато инструментът внезапно искри по време на работа. Ако няма "ярки" знаци, можете да използвате омметър.

Статорът се променя така:

Първо, внимателно разглобете тялото на устройството;
Отстранете проводниците и всички вътрешни части;
След като установим причините за повредата, заменяме резервната част с нова и отново затваряме корпуса.

Как да смените четките: работете за няколко минути

Но свредлото може да не работи поради тривиални неизправности - например поради четки вътре в двигателя. Това означава, че не можете да правите без ремонт на четки и тази работа е доста проста - дори не е необходимо да имате специални знания и инструменти. За да направите това, ние разглобяваме устройството, премахваме държачите на четки от него и заменяме частите, които са счупени. Между другото, има модели, чието тяло не е необходимо да се разглобява - просто трябва да премахнете специални тапи през инсталационния прозорец, след което сменяме четките.

Можете да закупите тези части навсякъде железария, има и някои модели, които се продават с комплект допълнителни четки. Важно е да не чакате четките да се износят напълно - проверявайте ги от време на време. И всичко това се дължи на факта, че съществува риск от образуване на празнина между четините и колектора. В резултат на това тази част ще започне да се прегрява и в крайна сметка ще падне - което означава, че ще трябва да смените цялата котва, което ще бъде много по-скъпо и по-трудно и не е факт, че ще можете да разрешите това издайте себе си.

Както можете да видите, има различни повреди, много от които ще бъдат във ваш контрол, други ще бъдат възможни само за специалисти в сервизни центрове. И за да намалите риска от подобни повреди, трябва да се грижите за инструмента си, да го почиствате след работа, да проверявате състоянието на частите и четките, за да ги замените навреме с нови. Ако обаче видите, че не можете да се справите сами, занесете устройството в сервиз.

Модели IE 1511 BE и IE 1211 E и - електрически бормашини родно производство, производство на АД Конаковски електроинструментален завод. Обхватът на сервизните възможности на тези модели е „джентълменски“: двустепенна скоростна кутия с плавно регулиране във всеки диапазон, за което можете да прочетете тук tvermart.ru, електронен контрол на скоростта.

Основна разлика свредла IE 1511 BE има ударна функция, която дава възможност за работа не само с дърво или стомана, но и с бетон (има специален превключвател „пробиване/пробиване с удар”). Когато пробивате няколко еднакви отвора с помощта на IE 1511 BE, ключът за заключване на скоростта на въртене може да бъде полезен.

Видове схеми за свързване на бутони за пробиване

С помощта на различни приставки, моделът лесно се превръща в трион, точилка, ножица, прободен трион и други инструменти. Недостатъците на свредлата включват липсата на реверс, което донякъде ограничава тяхната гъвкавост. Е, предимството е, че IE 1511 BE и IE 1211 E имат много ниска цена в сравнение с чуждите модели.

ДОПЪЛНИТЕЛНИ ФУНКЦИИ: специална лента за ограничаване на дълбочината на пробиване, електронен контрол на скоростта на въртене при промяна на натоварването, превключвател “пробиване/пробиване с удар” (IE 1511 BE), бутон за фиксиране на избраната скорост на въртене (IE 1511 BE), доп. дръжка.

Цена от $50/57

ТИП ИНСТРУМЕНТ: домакински.

СКОРОСТ НА ВЪРТЕНЕ (под товар): плавно регулируема в два диапазона - до 960 об/мин и до 2076 об/мин.

РЕВЕРС: отсъства.

ТИП ЧАК: тричелюстен.

ДИАМЕТЪР НА ПРОБИВАНЕ (макс.): за стомана - 10 mm; за дърво - 10 mm (IE 1211 E) и 13 mm (IE 1511 BE); за бетон - 13 mm (IE 1511 BE).

КОНСУМАЦИЯ НА МОЩНОСТ: 420 W.

ТЕГЛО (без захранващ кабел, контакт и допълнителна дръжка): 1,8 кг (IE 1211 E); 1,85 кг (IE 1511 BE).

Ако проверявате устройства, захранвани от батерии, те трябва да бъдат проверени с тестер - в този случай напрежението, посочено на кутията, трябва да има подобна стойност на напрежението на батерията.

Ако напрежението е по-малко, ще трябва да смените батериите с нови. Ако батерията работи нормално, захранването е нормално, потърсете хардуерни проблеми. Най-честите повреди са:

Проблеми с работата на двигателя;
износване на четки;
Проблеми с работата на бутона.

Знаейки как е свързан бутонът за електрическа бормашина, можете бързо да разрешите проблема. В допълнение, проблем с работата на свредлото може да възникне и поради прашността на инструмента, тъй като свредлото „взема“ дърво, тухли и други материали. Това означава, че трябва да се грижите за почистването на устройството след всяка употреба - това е единственият начин да намалите риска от неизправности поради замърсяване на инструмента. Ето защо, след като сте извършили, веднага почистете свредлото.

За съжаление, за да проверите функционалността на инструмента, тестерът няма да ви е достатъчен, което се дължи на факта, че повечето от бутоните на устройството са оборудвани с плавен контрол на скоростта и следователно обикновен тестер може да ви даде неправилни данни. В този случай ще ви е необходима специална схема за свързване на бутона за свредло. Често в инструментите един проводник е свързан към клема и следователно натискането на бутона едновременно води до звънене на клемите. Ако лампичката светне, всичко е наред с бутона, но ако забележите неизправност, време е да смените бутона.

Въпреки факта, че този процес е доста сложен, можете да свършите цялата работа сами, като следвате някои важни правила. Например, не забравяйте, че отварянето на кутията може да доведе до това, че всички части и разхлабените части просто ще изпаднат от кутията. Естествено, това трябва да се избягва, защото тогава ще бъде доста трудно да се събере устройството заедно. За да направите това, можете плавно да повдигнете капака, като отбележите точното местоположение на резервните части на хартия.

Бутонът се ремонтира по следния начин:

Първо, скобите за корпуса се закачат, след което внимателно се издърпват заедно;
Всички ръждясали и потъмнели клеми се почистват от въглеродни отлагания, за което можете да използвате спирт или шкурка;
Сглобяваме отново инструмента, като се уверяваме, че всички части на устройството са на мястото си и проверяваме функционалността на свредлото - ако нищо не се е променило, сменяме частта;
Ние запълваме регулатора на скоростта със съединение и следователно, ако част се повреди, просто я заменяме;
Честа повреда е абразията на работния слой под реостата - по-добре е да не го ремонтирате, това е просто загуба на време, по-добре е да закупите нов и да го смените.

Ако обаче сте решили да извършите ремонта сами, определено ще имате въпрос - как да направите всичко правилно? Както вече разбирате, той „страда“ от повреди на котвата и статора и това може да се провери с няколко признака, например, когато инструментът внезапно искри по време на работа. Ако няма "ярки" знаци, можете да използвате омметър.

Статорът се променя така:

Първо, внимателно разглобете тялото на устройството;
Отстранете проводниците и всички вътрешни части;
След като установим причините за повредата, заменяме резервната част с нова и отново затваряме корпуса.

Можете да закупите тези части във всеки магазин за хардуер, има и някои модели, които се продават заедно с комплект допълнителни четки. Важно е да не чакате четките да се износят напълно - проверявайте ги от време на време. И всичко това се дължи на факта, че съществува риск от образуване на празнина между четините и колектора. В резултат на това тази част ще започне да се прегрява и в крайна сметка ще падне - което означава, че ще трябва да смените цялата котва, което ще бъде много по-скъпо и по-трудно и не е факт, че ще можете да разрешите това издайте себе си.