ทำเครื่องอัดอากาศไฟฟ้า 220V ของคุณเอง คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่ครบครัน การทดสอบและการตั้งคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับการพ่นสีรถยนต์

บ้านหรือโรงรถส่วนตัวต้องใช้ลมอัด แต่ปัญหาหลักก็คืออุปกรณ์ที่สามารถจัดหาได้นั่นเอง จำนวนที่ต้องการมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง ในเวลาเดียวกันหากอาจารย์ไม่ทำงานอย่างมืออาชีพก็ไม่มีเหตุผลที่จะต้องใช้เงินจำนวนมากซึ่งหมายความว่าคุณต้องมองหาข้อมูลเพิ่มเติม ตัวเลือกราคาถูกแก้ไขปัญหา หนึ่งในนั้นคือการสร้างเครื่องอัดอากาศด้วยมือของคุณเองจากเศษวัสดุ นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความของวันนี้

ส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวคือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและลูกสูบ อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าคอมเพรสเซอร์สามารถนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ในรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อเติมลมยางเรียกอีกอย่างว่าคอมเพรสเซอร์ แต่ไม่สามารถใช้จ่ายอากาศให้กับปืนสเปรย์ได้ ประเด็นก็คือด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวอากาศจะถูกส่งไม่สม่ำเสมอซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้เมื่อทาสีพื้นผิว เพื่อการจ่ายจ่ายสม่ำเสมอให้กับปืนฉีด อุปกรณ์จะติดตั้งตัวรับอ่างเก็บน้ำแบบพิเศษ

เตรียมทำเครื่องอัดอากาศใช้เอง

การทำคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดด้วยมือของคุณเองเริ่มต้นด้วยยูนิตหลัก - ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ดังนั้นขั้นตอนแรกคือการตัดสินใจว่าอะไรจะทำหน้าที่เป็นฐาน ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถรื้อถอนได้ไม่เพียงแค่ต่างกันเท่านั้น เครื่องใช้ในครัวเรือนซึ่งมีอายุพอสมควรแต่ยังมาจากเครื่องยนต์ของรถยนต์บางคันด้วย

รูปถ่าย: drive2.ru

ช่างฝีมือจำนวนมากที่ทำงานอย่างมืออาชีพในเรื่องแอร์บรัชหรืองานอื่นๆ ที่ต้องใช้ อากาศอัดในห้องขนาดเล็กชอบเครื่องอัดอากาศไฟฟ้า 220 โวลต์ที่ทำเอง นี่เป็นเพราะการทำงานที่เงียบกว่า (เมื่อเทียบกับเวอร์ชันจากโรงงาน)

ตัวรับคอมเพรสเซอร์ DIY: ทำจากอะไร

ที่สุด ตัวเลือกง่ายๆที่นี่คุณจะใช้ล้อแบบไม่มียางจากรถยนต์ แต่ควรจำไว้ว่าดิสก์จะไม่เหมาะสำหรับการเดินทางอีกต่อไปหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่ตัวรับแบบโฮมเมดสำหรับคอมเพรสเซอร์นั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการผลิตและดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับมากกว่าสำหรับงานปริมาณน้อยเช่นการพู่กัน

รูปถ่าย: krsk.au.ru

หากต้องการปริมาณอากาศที่มากขึ้น ควรใช้เครื่องดับเพลิงหรือเครื่องเก่าเป็นตัวรับเมื่อทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง ถังก๊าซ.

ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เกจวัดแรงดัน และชิ้นส่วนอื่นๆ

หากคุณวางแผนที่จะใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์อันทรงพลังที่ถูกถอดออกไป เทคโนโลยีเก่าคุณต้องซื้อเกจวัดแรงดันและวาล์วฉุกเฉินที่จะไม่ยอมให้แรงดันในเครื่องรับสูงเกินระดับที่อนุญาต สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ง่ายที่สุดจากล้อเก่า อุปกรณ์ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยที่จุดบุหรี่และใช้ในการเติมลมยางค่อนข้างเหมาะสมที่นี่ อย่างไรก็ตาม ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ดังกล่าวสามารถสร้างแรงดันส่วนเกิน ซึ่งจะทำให้ยางแตกได้ สถานการณ์นี้อันตรายมากและเต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บซึ่งบางครั้งก็เข้ากันไม่ได้กับชีวิต ดังนั้นคุณจึงไม่ควรลืมเกี่ยวกับวาล์วฉุกเฉิน

ลองพิจารณาตัวอย่างคอมเพรสเซอร์แบบธรรมดาที่ใช้ปั๊มไฟฟ้าในรถยนต์และล้อแบบไม่มียางเป็นตัวรับ

วิธีทำคอมเพรสเซอร์แบบง่ายๆด้วยมือของคุณเอง

ในการใช้งาน คุณจะต้องซื้อวาล์วฉุกเฉินและอุปกรณ์สูบน้ำ (จุกนม แกนม้วนสาย "จุกนม") จำเป็นต้องเจาะรูเพิ่มเติมที่ขอบล้อเหมือนกับวาล์วฉุกเฉิน ถัดไปจะติดตั้งข้อต่อลมและวาล์วเข้าที่และประกอบล้อ สิ่งที่เหลืออยู่คือเชื่อมต่อรถเข้ากับอุปกรณ์สูบน้ำตัวใดตัวหนึ่ง ปั๊มไฟฟ้าและท่อทางออกที่สองไปยังปืนสเปรย์หรือแอร์บรัช ตอนนี้หลังจากเติมอากาศลงในล้อแล้ว มินิคอมเพรสเซอร์ DIY ก็สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ

รูปถ่าย: eckonom.ru

ทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองโดยใช้อุปกรณ์ต่างๆ

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสามารถทำได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากตู้เย็นหรือเครื่องดูดฝุ่นเป็นฐาน ในการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวจะไม่ต้องใช้แรงงานมากและจะไม่ใช้ไฟฟ้ามากนัก หากนายต้องการมากกว่านี้ อุปกรณ์อันทรงพลังจากนั้นเพื่อสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองคุณสามารถใช้อุปกรณ์เช่นจาก ZIL 130, KamAZ หรือยานพาหนะอื่น ๆ ที่ระบบใช้ลมอัด

ควรทำความเข้าใจในแง่ทั่วไปเกี่ยวกับการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว

วิธีทำคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า

กระบวนการทำเครื่องอัดอากาศจากตู้เย็นด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายมาก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้อง:

• ผู้รับ;
• ตัวกรองและตัวแยกน้ำมันและความชื้น
• กระปุกเกียร์พร้อมเกจวัดความดัน
• คอมเพรสเซอร์นั้นมาจากตู้เย็นซึ่งถูกรื้อถอนพร้อมกับรีเลย์
• ความปลอดภัย (วาล์วฉุกเฉิน)

แผนภาพเครื่องอัดอากาศ

เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับวิธีการประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวคุณสามารถดูได้ การวาดแผนผังด้านล่าง. อย่างไรก็ตามผู้เขียนภาพวาดนี้ได้สร้างข้อผิดพลาดหลักประการหนึ่งของผู้เริ่มต้น เป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าบรรณาธิการของ Homius อ้างถึงภาพนี้เป็นตัวอย่าง

อย่างที่คุณเห็นผู้เขียนแนะนำให้ติดตั้งตัวกรองระหว่างตัวรับและคอมเพรสเซอร์ซึ่งไม่แนะนำ ความจริงก็คือเมื่อความดันเพิ่มขึ้น กล่องพลาสติกก็สามารถแตกออกได้ ควรติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันและน้ำในบริเวณนี้ ตัวกรองจะติดตั้งอยู่บนท่อคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ดูดอากาศเข้าไป

นอกจากนี้แผนภาพไม่ได้ระบุถึงวาล์วฉุกเฉินซึ่งจะช่วยบรรเทาแรงดันส่วนเกิน ทางที่ดีควรติดตั้งบนตัวรับเอง

วิธีทำคอมเพรสเซอร์จากเครื่องดูดฝุ่น: เป็นไปได้ไหม?

ช่างฝีมือมือใหม่หลายคนที่เคยได้ยินครั้งแรกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากเครื่องดูดฝุ่นเก่าเริ่มถามคำถามว่าเครื่องรับเชื่อมต่อกับมันอย่างไร อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้มาจากซีรีส์ “ฉันได้ยินเสียงดัง แต่ไม่รู้ว่าอยู่ไหน” ความจริงก็คือชื่อ "คอมเพรสเซอร์" นั้นยากที่จะนำไปใช้กับอุปกรณ์ดังกล่าว แต่เป็นเครื่องฉีดน้ำที่คุณไม่ควรคาดหวังมากนัก แม้ว่าเราจะพูดถึงความเป็นไปได้ในการล้างผนังในห้องใต้ดินหรืองานอื่นที่คล้ายคลึงกัน แต่อุปกรณ์นี้สามารถอำนวยความสะดวกในการทำงานได้อย่างมาก สิ่งที่แนบมาดังกล่าวซึ่งถูกวางไว้เป็นประจำ เหยือกแก้วมาพร้อมกับเครื่องดูดฝุ่นโซเวียตและตอนนี้การสั่งซื้อจากแหล่งจีนหรือซื้อมือสองนั้นง่ายกว่าการทำเอง

ทำคอมเพรสเซอร์สำหรับตู้ปลาด้วยมือของคุณเอง

อุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างเป็นที่ต้องการของผู้บริโภค แต่เราควรจองทันที - งานดังกล่าวไม่มีประโยชน์เลย ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ ตลาดรัสเซียมีน้อยแต่อาจใช้เวลานานพอสมควร นอกจากนี้บางส่วนยังคงต้องซื้อ ดังนั้นคุณควรคิดก่อนว่าจำเป็นต้องทำงานดังกล่าวหรือไม่?

คำแนะนำ!ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างอุปกรณ์ใด ๆ ด้วยมือของคุณเองคุณต้องคำนวณว่าจะมีประโยชน์หรือไม่ งานที่คล้ายกัน“เกมนี้คุ้มค่ากับเทียนไหม?”

คอมเพรสเซอร์สำหรับการพ่นสีรถยนต์: วิธีทำด้วยตัวเอง

คอมเพรสเซอร์ที่ผลิตเองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคืออุปกรณ์สำหรับพ่นสีรถยนต์หรือชิ้นส่วนและกลไกอื่น ๆ นอกจากตัวรับสัญญาณที่ทนทานแล้ว คุณยังต้องมีซูเปอร์ชาร์จเจอร์อีกตัวที่จะเติมอากาศในถังได้เร็วกว่ามาก อุปกรณ์ทำความเย็น- ที่ดีที่สุดคือสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์สำเร็จรูปโดยเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า 220 หรือ 380 V เข้ากับอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นไดรฟ์

แผนผังและขั้นตอนการประกอบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

หากเราดูการแสดงแผนผังของคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว จะเห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไรซับซ้อนเกินไป สิ่งสำคัญคืออย่าลืมใส่ตัวกรองที่มีตัวเครื่องที่แข็งแรงซึ่งสามารถทนต่อแรงดันที่สูบได้ ติดตั้งที่ทางออกของเครื่องรับด้านหน้าท่อจ่ายลมไปยังปืนสเปรย์

หลายคนไม่เข้าใจจุดประสงค์ขององค์ประกอบนี้เนื่องจากไม่จำเป็นเลย แต่ความคิดเห็นนี้ผิด ความจริงก็คืออากาศในเครื่องรับอยู่ในสถานะบีบอัดและการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของสารใด ๆ ดังที่ทราบก็เปลี่ยนอุณหภูมิด้วยเช่นกัน อันเป็นผลมาจากการบีบอัดและการปล่อยอากาศในเวลาต่อมาและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่เกิดขึ้นจะเกิดการควบแน่นซึ่งสามารถเข้าไปในสีเข้าด้วยกันซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพของผลลัพธ์สุดท้ายอย่างแน่นอน ตัวกรองจะขจัดความเป็นไปได้นี้

ความแตกต่างของการประกอบคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดเพื่อทาสีรถยนต์

ภารกิจหลักที่นี่คือความแข็งแรงของท่อและความแน่นของการเชื่อมต่อ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้เพื่อถ่ายเทอากาศจากเครื่องเป่าลมไปยังเครื่องรับแล้วจึงไปยังตัวกรอง ท่อทองแดง- ตั้งแต่ตัวกรองไปจนถึงปืนฉีด ควรใช้ท่อออกซิเจนอย่างเหมาะสมที่สุด เสริมด้วยไฟเบอร์กลาสจึงไม่เพียงแต่มีความยืดหยุ่นที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแข็งแรงอีกด้วย

สิ่งที่น่าสนใจมากในการทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองคือตัวเลือกในการใช้อุปกรณ์จากรถบัส Ikarus และถังแก๊สซึ่งสามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง

งานประจำก่อนสตาร์ทคอมเพรสเซอร์

เมื่อประกอบคอมเพรสเซอร์สำหรับปืนสเปรย์หรืองานอื่นด้วยมือของคุณเองแล้วคุณควรทดสอบ อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้และภายหลังก่อนการเปิดตัวแต่ละครั้ง ควรมีการดำเนินการบางอย่าง ได้แก่:

• ตรวจสอบความแน่นและความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อทั้งหมด
• ตรวจสอบท่อและท่อด้วยสายตาเพื่อดูรอยแตกหรือการแตกหัก

หลังจากที่เครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์สตาร์ทแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการตั้งค่ากระปุกเกียร์โดยใช้เกจวัดแรงดัน คำตอบสำหรับคำถามว่าจะตั้งค่าคอมเพรสเซอร์อย่างไร แรงกดดันที่ต้องการ, ไม่ซับซ้อน มันถูกตั้งค่าโดยใช้ตัวควบคุมที่ติดตั้งบนเกจวัดความดันโดยหมุนที่จับไปทางซ้ายและขวา และความดันอากาศสูงสุดในตัวรับคอมเพรสเซอร์จากเครื่องยนต์จะถูกควบคุมโดยวาล์วฉุกเฉินซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่อเกินเกณฑ์ที่อนุญาต

คอมเพรสเซอร์ในครัวเรือนสำหรับการทาสีมีจำหน่ายใน ปริมาณมากในเครือข่าย ขายปลีก- แม้ว่าจะคุ้มค่าที่จะบอกว่าราคาค่อนข้างสูงและขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและกำลังของมัน

วันนี้เราจะมาบอกวิธีทำคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีที่บ้านด้วยมือของคุณเอง ในกรณีนี้ราคาจะไม่สำคัญและจะมีคำแนะนำให้คุณสามารถดูรูปถ่ายและวิดีโอและทำทุกอย่างได้อย่างรวดเร็วและถูกต้อง

เราทำที่บ้าน

ก่อนอื่นคุณต้องทำ ทางเลือกที่ถูกต้องคอมเพรสเซอร์สำหรับการทาสี ขึ้นอยู่กับปริมาณงานที่ทำ หากคุณใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและสร้างรายได้จากมัน มันก็คุ้มค่าที่จะทำให้มันมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อควรสนใจ: ยิ่งพลังของคอมเพรสเซอร์ยิ่งสูง ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น แต่ถ้าคุณจะทาสีรถยนต์หรืออื่นๆที่ไม่ใช่ โครงสร้างขนาดใหญ่ถ้าอย่างนั้นก็คุ้มค่าที่จะหยุดที่ช่วงกำลังกลาง

สิ่งที่จำเป็นและวิธีการทำงาน

เราจะรวบรวม เครื่องอัดอากาศสำหรับการวาดภาพโดยใช้กล้องธรรมดาจาก ยานพาหนะ/อัตโนมัติ

ในการประกอบคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด เราจะต้อง:

• กล้องติดรถยนต์/รถยนต์.มันจะมีบทบาทเป็นผู้รับในหน่วยของเรา
• ปั๊มควรใช้กับอุปกรณ์ - เกจวัดแรงดันบทบาทของเขาคือการยกระดับสิ่งต่างๆ
• ชุดซ่อม.
• สว่านเพื่อการทำงานที่สะดวกสบาย

หลังจากเตรียมชิ้นส่วนทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว เราก็มาเริ่มประกอบสถานีกันได้เลย:

• ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าห้องมีอากาศผ่านหรือไม่ ว่ามีรูหรือรูพรุนอยู่หรือไม่ เราปั๊มมันขึ้นมา หากในระหว่างกระบวนการเราพบว่าสถานที่ของเราลดแรงกดดัน เราก็สามารถติดแผ่นแปะได้ สถานที่ที่เหมาะสมหรือรักษาสภาพดิบด้วยยาง
• ขั้นตอนต่อไปคือการเจาะรูในตัวรับ สำหรับกิจวัตรเหล่านี้เราจะต้องมีสว่าน ต่อไปเราวางจุกนมจากกล้องไว้ตรงนั้น มันจะทำหน้าที่เป็นช่องระบายอากาศเมื่ออุปกรณ์ของเราทำงาน
• เราติดและติดกาวข้อต่อเสริม ในตอนแรกเราได้เตรียมศูนย์ซ่อมของเราเพื่อจุดประสงค์นี้ จากนั้นเราก็ติดฟิตติ้งเอง เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศออกจากภาชนะได้ตามปกติ คุณเพียงแค่ต้องคลายเกลียวจุกนมออก
• อย่างไรก็ตาม เราจะไม่สัมผัสหัวนมที่ติดตั้งอยู่บนห้องเพาะเลี้ยง บทบาทของมันจะทำหน้าที่ของวาล์ว รวมถึงรักษาระดับการไหลของแรงดันที่ต้องการ หากต้องการทราบปริมาตรแรงดัน เราต้องพ่นวัสดุสีลงบนพื้นผิว หากเคลือบฟันบนโลหะในชั้นเท่าๆ กัน แสดงว่างานของเราถูกต้องและอยู่ในระดับสูง
• เกจวัดแรงดันยังสามารถช่วยเรากำหนดระดับความดันได้ แม้หลังจากเปิดแอร์บรัชแล้ว ความดันก็ควรจะสม่ำเสมอเช่นกัน

กระบวนการประกอบคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับการทาสีนั้นค่อนข้างง่ายและไม่จำเป็นต้องมีความรู้และทักษะพิเศษ แต่ความสะดวกสบายจะเริ่มรู้สึกได้ทันที การทาสีโดยใช้แอร์บรัชทำได้ง่ายกว่าการใช้บอลลูนมาก

ข้อควรพิจารณา: สำหรับเคล็ดลับสุดท้ายที่เราสามารถเพิ่มได้นั้น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจอย่างระมัดระวังว่าฝุ่นหรือของเหลวจะไม่เข้าไปในกล้องของยานพาหนะในทางใดทางหนึ่ง

หากองค์ประกอบเหล่านี้ยังคงดำเนินไป คุณจะต้องเตรียมสีสำหรับงานอีกครั้ง ที่ การดำเนินงานที่เหมาะสมคอมเพรสเซอร์จะให้บริการเป็นเวลานาน แต่ถ้าเป็นไปได้และต้องการควรสูบอากาศในโหมดอัตโนมัติซึ่งจะสะดวกและง่ายกว่ามาก

เราประกอบคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของเราเองในระดับกึ่งมืออาชีพ

เป็นไปได้ที่จะประกอบหน่วยดังกล่าวซึ่งในคุณสมบัติของมันจะไม่ด้อยกว่าคอมเพรสเซอร์พิเศษจากนักพัฒนาชั้นนำอย่างแน่นอน เราจะใช้ตู้เย็นธรรมดาเป็นพื้นฐาน

เพื่อให้งานนี้เสร็จสมบูรณ์ คุณจะต้องมีชิ้นส่วนอะไหล่และหน่วยจำนวนหนึ่ง ได้แก่ ตัวรับสัญญาณ ตัวกรอง อะแดปเตอร์ต่างๆ น้ำมัน สวิตช์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ซึ่งเราจะทำความคุ้นเคยในภายหลัง พิจารณาหลักการทำงานของหน่วยนี้

• เพื่อให้กระบวนการง่ายขึ้นมาก เครื่องยนต์ของหน่วยของเราจะเป็นคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นทั่วไปซึ่งผลิตในสหภาพโซเวียต ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือการมีรีเลย์ชุดหัวฉีด ตู้เย็นในประเทศมีระดับความดันสูงกว่าตู้เย็นต่างประเทศซึ่งก็คือ ข้อได้เปรียบที่สำคัญ- หลังจากถอดบล็อกออกแล้วจะต้องเตรียมใช้งานต้องทำความสะอาดชั้นการกัดกร่อน
• สำหรับงานดังกล่าว เราใช้ตัวแปลงการกัดกร่อนเพื่อหยุดปฏิกิริยาออกซิเดชัน นี่คือวิธีที่เราผลิต งานเตรียมการเครื่องยนต์.

ได้ทำทุกสิ่งที่จำเป็นแล้ว กิจกรรมเตรียมความพร้อมก็สามารถเริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ ท้ายที่สุดถ้าคุณไม่โกหกมากเกินไปก็แทบจะไม่มีหน่วยทำความเย็นเลย ปีที่ยาวนานการทำงานต่อเนื่องไม่เคยมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง วิธีแก้ปัญหานี้พิสูจน์ตัวเองได้ เนื่องจากในระหว่างการทำงานเหล่านี้ กลไกของเราได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากอากาศภายนอก

• ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเราใช้วัสดุกึ่งสังเคราะห์ คุณสมบัติไม่แตกต่างจากน้ำมันคอมเพรสเซอร์และมีสารเติมแต่งที่เราต้องการ
• ขั้นตอนที่สองคือการค้นหาท่อสามท่อบนคอมเพรสเซอร์ของเรา โดยสองท่อจะอยู่ในสถานะเปิด และท่อที่สองจะอยู่ในสถานะปิดผนึก ในการดำเนินการติดตั้งของเรา ท่อสองท่อแรกจะทำหน้าที่สูบลมเข้าไป ด้านที่แตกต่างกัน(เขาจะเข้าออก) เพื่อกำหนดความเคลื่อนไหว มวลอากาศเราต้องเปิดหน่วยฉีดของเราเข้ากับเครือข่าย ต่อไปเราจะดูอย่างรอบคอบว่าอากาศถูกดูดเข้าไปที่ไหนและจะออกจากหน่วยของเราไปที่ใด
• ท่อที่ปิดสนิทจะทำหน้าที่เป็นตัวเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จากที่นี่เราต้องกำจัดส่วนที่ปิดออกไป สำหรับงานดังกล่าวเราสามารถนำตะไบเข็มธรรมดามาตัดรอบเส้นรอบวงของท่อได้ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเศษชิปและฝุ่นโลหะไม่เข้าไปอยู่ในชุดหัวฉีด
• ต่อไปเราจะแยกส่วนหลังของท่อออกแล้วระบายน้ำมันลงในภาชนะพิเศษ ทำเช่นนี้เพื่อกำหนดปริมาตรที่ตามมาของการเทครั้งต่อไป เราฉีดน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ใหม่จำนวนเล็กน้อยโดยใช้หลอดฉีดยา
• เมื่อมีการแนะนำน้ำมันเครื่องใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องปิดกลไกการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ทั้งหมด เราจะต้องหยิบสกรูขึ้นมาโดยพันด้วยเทปไว้ก่อนหน้านี้แล้วขันให้เป็นท่อ ต้องจำไว้ว่าบางครั้งอาจมีการรั่วจากด้านหลังของท่อนี้ จำนวนเล็กน้อยน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ เราจำเป็นต้องมีเครื่องแยกน้ำมันแบบพิเศษในการทำงาน
• เมื่อเราเสร็จสิ้นขั้นตอนการประกอบก่อนหน้านี้แล้ว เราก็สามารถดำเนินการขั้นตอนถัดไปในการสร้างการตั้งค่าเครื่องเป่าลมของเราได้ งานเริ่มต้นด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยรีเลย์บนเตียงไม้ จะต้องกระทำในลักษณะที่เหมือนอยู่ในกรอบ
• จะต้องดำเนินการมาตรการดังกล่าวเนื่องจากรีเลย์ชุดหัวฉีดมีความไวต่อตำแหน่งในอวกาศมาก การกระทำจะต้องแม่นยำเพราะว่า การตั้งค่าที่ถูกต้องการทำงานที่ถูกต้องของโหมดการทำงานของคอมเพรสเซอร์จะขึ้นอยู่กับอนาคต

ความจุอากาศ

ฉันจะหาถังอากาศได้ที่ไหน? เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว เราจะต้องมีกระป๋องสเปรย์ซึ่งใช้ในถังดับเพลิง ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าพวกมันมีความแข็งแรงสูงต่อแรงกดดันที่กระทำกับพวกมัน พวกมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเป็นหลังคา

ดังนั้น:

• โดยพื้นฐานแล้วเราใช้เครื่องดับเพลิงภายใต้แบรนด์ OU-10มีปริมาตรอากาศสิบลิตรและ ระดับสูงความแข็งแรงต่อแรงดันที่ทดสอบ เราคลายเกลียวกลไกการล็อคแล้วติดตั้งอุปกรณ์การเปลี่ยนแปลง
• หากพบร่องรอยสนิมควรรีบกำจัดโดยด่วนโดยใช้ตัวแปลงการกัดกร่อน เราใส่ของเหลวด้านบนลงในกระป๋องแล้วเริ่มเขย่า
• หลังจากกำจัดสนิมออกแล้วและแทบไม่เหลือร่องรอยใด ๆ เราก็ติดครอสส์สซี่ในระหว่างงานนี้ เราได้สร้างสรรค์ชิ้นส่วนอะไหล่ที่สำคัญสองชิ้นสำหรับหน่วยฉีดในอนาคต

เราดำเนินการประกอบ

เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนจะไม่รบกวนซึ่งกันและกัน จะต้องติดตั้งบนฐานทันที เราใช้บอร์ดติดตั้งเครื่องยนต์ของชุดหัวฉีดในอนาคตและชิ้นส่วนของเครื่องดับเพลิงไว้ที่นั่น

• เราใช้หมุดเกลียวพิเศษในการติดตั้งเครื่องยนต์บนฐานไม้ เราสอดหมุดเข้าไปในรูที่ทำไว้ล่วงหน้า ถั่วจะมีประโยชน์มากขึ้นกว่าเดิม คุณต้องเจาะรูเพื่อติดตั้งถังดับเพลิงด้วย แผ่นอื่นๆ ติดอยู่กับฐานไม้ของเราโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย
• เราวางเครื่องรับในระดับแนวตั้งเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าวเราจะต้องใช้ไม้อัดสามแผ่น เจาะรูในไม้อัดแผ่นเดียวเพื่อติดกระป๋องสเปรย์ เราติดแผ่นอื่นด้วยสกรูเกลียวปล่อย เราติดมันเข้ากับแผ่นรับ
• ล่วงหน้าเราเจาะรูบนฐานไม้สำหรับตัวรับและส่วนล่าง สุดท้ายเพื่อให้การติดตั้งสามารถเคลื่อนย้ายได้เราจะประกอบล้อธรรมดาจากเฟอร์นิเจอร์ธรรมดาที่ติดกับฐาน
• เมื่อเราเสร็จสิ้นงานรวบรวมข้างต้นแล้ว เราก็ต้องมั่นใจ ฟังก์ชั่นการป้องกันการติดตั้งของเราจากการไหลของฝุ่น เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณจะต้องมีตัวกรองน้ำมันเบนซิน ซึ่งโดยปกติจะมีบทบาทในการกรองแบบหยาบ หน้าที่ของมันคือการเป็นตัวดูดอากาศเข้าในการติดตั้งเครื่องเป่าลมของเรา
• ต่อไปเราจะเอา ท่อยางและท่อคอมเพรสเซอร์ ระดับอินพุตของคอมเพรสเซอร์ต่ำ สิ่งสำคัญคือต้องจำสิ่งนี้ไว้ เช่น เราไม่จำเป็นต้องเพิ่มคุณสมบัติการสัมผัสโดยใช้แคลมป์
• เหล่านั้น. เราได้จัดทำระบบกรองทางเข้าสำหรับคอมเพรสเซอร์ของเราแล้ว ที่ทางออกของการติดตั้งเราจะติดตัวแยกน้ำมันซึ่งจะช่วยปกป้องอุปกรณ์จากการแทรกซึมของส่วนของฝุ่นที่ไหล เรายังต้องมีกลไกการกรองพลังงานด้วย เนื่องจากระดับความดันที่ทางออกของระบบคือ ประสิทธิภาพสูงแล้วที่นี่เราจะต้องใช้ที่หนีบรถ
• ตอนนี้เราเข้าใกล้ตัวกรองแยกน้ำมันได้อย่างราบรื่นแล้ว เรานำไปใช้งานโดยเชื่อมต่อกับมัน ส่วนทางเข้ากระปุกเกียร์ กล่องเกียร์ทำหน้าที่แยกส่วนและส่วนเอาต์พุตของคอมเพรสเซอร์ เช่น เราขันสกรูกากบาทเข้าไปในส่วนทางออกทางด้านซ้ายและทางด้านขวาเราจะติดเกจวัดความดัน (นี่คือวิธีที่เราจะตรวจสอบระดับความดัน) เราติดรีเลย์ควบคุมไว้ที่ด้านบนของไม้กางเขน
• รีเลย์ควบคุมช่วยให้คุณสามารถปรับระดับความสูงของแรงดันจำหน่ายรวมทั้งปิดแหล่งจ่ายไฟของคอมเพรสเซอร์หากจำเป็น
• ด้วยความช่วยเหลือของชิ้นส่วนอะไหล่เหล่านี้ เราจะเปิดชุดฉีดของเราหากระดับความดันต่ำ และในทางกลับกัน ปิดหากพารามิเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
• ในการปรับระดับแรงดันคอมเพรสเซอร์ที่แนะนำคุณต้องใช้สปริงรีเลย์ซึ่งมีอยู่สองตัว สปริงที่ใหญ่ที่สุดทำหน้าที่สร้างแรงกดดันในระดับต่ำซึ่งเป็นสปริงขนาดเล็กสำหรับ ความดันสูงสุดและยังทำหน้าที่ควบคุมการปิดระบบการติดตั้งอีกด้วย
• เดิมที PM5 ถูกรวบรวมไว้เพื่อจ่ายน้ำ สวิตช์ธรรมดาจากผู้ติดต่อสองคน หน้าสัมผัสหนึ่งรายการในเวอร์ชันของเราได้รับการออกแบบให้ทำงานในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ระดับสองร้อยยี่สิบโวลต์ ในขณะที่หน้าสัมผัสอีกอันหนึ่งทำงานเพื่อสื่อสารกับชุดหัวฉีด
• เราจ่ายไฟผ่านสวิตช์สลับเพื่อเชื่อมต่อกับอินพุตที่สองด้วยชุดหัวฉีด หากวงจรของเรามีสวิตช์สลับอยู่แล้ว เราก็มีสิทธิ์ปิดระบบได้อย่างรวดเร็ว

ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่าหน้าสัมผัสทั้งหมดจะต้องได้รับการปิดผนึกและหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม ตอนนี้เราสามารถทาสีคอมเพรสเซอร์ของเราได้อย่างสบายใจ และเริ่มลองทาสีด้วยมัน

เราตรวจสอบความดันของระบบ

เมื่อการติดตั้งของเราพร้อมแล้ว ก็ถึงเวลาตรวจสอบวิธีการทำงานหรือทำการทดสอบ เราเชื่อมต่อแอร์บรัชหรือปืนสเปรย์ เราเชื่อมต่อระบบของเรากับพลังงานไฟฟ้าโดยไม่ต้องสัมผัสสวิตช์สลับเอง

• เราตั้งค่ารีเลย์ไปที่ระดับแรงดันต่ำสุดที่เป็นไปได้และเชื่อมต่อชุดหัวฉีดกับไฟฟ้า เราดูตัวบ่งชี้และคุณลักษณะบนเกจวัดความดัน ตรวจสอบระดับแรงดันที่ให้มา หลังจากที่เราพบว่ารีเลย์ปิดเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ เราจะดูที่หน้าสัมผัสและคุณสมบัติการปิดผนึก
• เพื่อตรวจสอบความแน่นให้ใช้สารละลายสบู่ธรรมดา หากการติดตั้งทั้งหมดผ่านการทดสอบทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว เราจะต้องไล่อากาศที่อยู่ต่ำกว่าระดับเพื่อเริ่มกลไกการเป่าลมทั้งหมด หากระดับความดันถึงขีดจำกัดที่กำหนด รีเลย์จะสตาร์ทระบบคอมเพรสเซอร์เอง หากทุกอย่างเป็นไปตามที่คาดไว้ เราก็เริ่มวาดภาพได้
• การทาสี พื้นผิวโลหะและฐานรากในเบื้องต้นไม่จำเป็นต้องเตรียมรากฐานสำหรับงานเลย สิ่งที่เราต้องทำคือทำ ระดับที่ต้องการแรงกดดันต่อหน่วยฉีดของเรา
• การทดสอบดังกล่าวทำให้เรามีโอกาสวัดผลการทดสอบที่จำเป็น ข้อกำหนดซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถวางชั้นสีได้อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจำไว้ว่างานพ่นสีดังกล่าวดำเนินการโดยมีการทำงานของชุดฉีดขั้นต่ำ

แทนที่จะเป็นเอาท์พุต

หลังจากเสร็จสิ้นงานข้างต้นทั้งหมดและนำชุดฉีดของเราไปใช้งานแล้ว เราก็สามารถสรุปผลลัพธ์แรกได้ ดังนั้นกระบวนการประกอบคอมเพรสเซอร์จึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเจ้าของรถทุกคนไม่จำเป็นต้องมีความรู้และทักษะพิเศษที่นี่

• คงเป็นเรื่องโง่ที่จะไม่บอกว่าคอมเพรสเซอร์ประเภทที่สองนั้นซับซ้อนกว่ามากในแง่ของการประกอบและความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุที่จำเป็น อย่างไรก็ตามเนื่องจากแรงดันในโหมดอัตโนมัติและระบบสตาร์ทพิเศษของชุดหัวฉีดทั้งหมด คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวจึงสะดวกและน่าใช้งานที่สุด
• นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องติดตามผู้รับอีกด้วย การติดตั้งครั้งนี้สามารถใช้ทาสีประตูภายในหรือพื้นผิวอื่นๆ ได้ด้วย

ข้อควรสนใจ: การสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับการทาสีด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก การบำรุงรักษาตามปกติก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่พวกเขาล้มเหลวเนื่องจากไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ ดังนั้นควรตรวจสอบคุณภาพก่อน

ตอนนี้คุณรู้วิธีเลือกคอมเพรสเซอร์สำหรับการทาสีและสามารถทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง ใส่ใจกับความแน่นของข้อต่อแล้วคอมเพรสเซอร์จะให้บริการคุณได้นาน

เครื่องอัดอากาศเป็นอุปกรณ์ที่ใช้พ่นสี มักใช้ในอู่ซ่อมรถและโรงรถเพื่อทาสีรถยนต์หรือเติมลมล้อ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวในร้านค้าเฉพาะหรือทำเองได้ อุปกรณ์โฮมเมดต่างจากรุ่นโรงงานตรงที่จะมีประสิทธิภาพมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก นอกจากนี้ในแง่ของต้นทุนทางการเงิน การผลิตด้วยตนเองจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง

การใช้อุปกรณ์เสริมจากรถยนต์ทำให้คุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ที่มีดีไซน์เรียบง่ายได้ นี่ก็พร้อมแล้ว เครื่องใช้ไฟฟ้า - อุปกรณ์เติมลมล้อ- คอมเพรสเซอร์มีคุณสมบัติเชิงบวกสองประการ:

• พลัง. อุปกรณ์นี้สามารถสร้างแรงดันสูงได้ถึง 5-6 บรรยากาศ โดยไม่ต้องโหลดเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็น นี่คือข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ยานยนต์ แต่จะใช้เวลาในการปั้มล้อประมาณ 10 นาที ดังนั้นงานจึงทำเป็นระยะ ๆ มิฉะนั้นอุปกรณ์ราคาถูกอาจมีความร้อนมากเกินไปในช่วงเวลานี้ เหตุผลก็คือคอมเพรสเซอร์รถยนต์มีประสิทธิภาพต่ำ
• ผลงาน. ในหน่วยเวลา อุปกรณ์สามารถปล่อยอากาศได้อย่างรวดเร็วและในปริมาณมาก ด้วยประสิทธิภาพสูง ภาชนะจึงเติมได้เร็วขึ้น และการใช้อากาศอัดโดยตรงทำให้การไหลจากหัวฉีดแข็งแกร่งขึ้น

เครื่องยนต์ความเร็วสูงและอุปกรณ์ที่มีระบบลูกสูบปริมาตรจะช่วยผสมผสานกำลังและสมรรถนะเข้าด้วยกัน เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไม่หยุดทำงานในระหว่างที่ความร้อนสูงเกินไป จำเป็นต้องสร้างการระบายความร้อนเพิ่มเติมของกระบอกสูบ บางครั้งมีการใช้กังหันสำหรับหน่วยงาน ในชีวิตประจำวันเพื่อใช้บ่อยๆ อุปกรณ์ง่ายๆไม่ได้ใช้เนื่องจากมีต้นทุนสูง เพื่อไม่ให้ต้องเลือกระหว่างกำลังและประสิทธิภาพ ให้ใช้เครื่องรับ

ตัวรับเป็นถังเก็บ- สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมจะใช้กระบอกเหล็กเป็นตัวรับ คอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลังพอสมควร แต่ไม่มีประสิทธิภาพมากจะค่อยๆ เติมกระบอกสูบ ในช่วงเวลาสั้น ๆ สามารถจ่ายอากาศตามปริมาตรจากเครื่องรับได้ แต่เมื่อมีแรงดันเพียงพอเท่านั้น หลังจากจ่ายอากาศเข้าไปแล้ว ควรเพิ่มแรงดันกลับคืน อุปกรณ์ทั้งหมดทำงานบนหลักการนี้ สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่มีกำลังต่ำควรใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจากของเล่น อุปกรณ์นี้มักใช้เพื่อจ่ายอากาศให้กับตู้ปลา

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดที่ใช้งานได้จริง

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นจะทำงานอย่างต่อเนื่องต่างจากอุปกรณ์ที่ทำจากอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ นี่เป็นเพราะพลังและประสิทธิภาพที่ดี อีกทั้งคุณภาพก็ไม่แย่ไปกว่ารุ่นโรงงานอีกด้วย และหากสามารถรับส่วนประกอบได้ฟรีการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวก็จะมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการพ่นสีและการเป่า การใส่ยาง และให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องมือเกี่ยวกับลม สำหรับการผลิตคอมเพรสเซอร์ 220 Vคุณจะต้องมีส่วนต่อไปนี้:

1. มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า
2. ประเดิม ท่อเติมน้ำมัน ท่อ ฟิตติ้ง ช่องอากาศเข้า
3. ตัวลดที่จะตรวจสอบความดัน
4. เกจวัดความดันสองตัว
5. ผู้รับ เครื่องดับเพลิงหรือถังแก๊สซึ่งต้องว่างเปล่าสนิทเหมาะสำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถเชื่อมภาชนะแบบโฮมเมดจากเหล็กแผ่นและท่อหนาได้
6. แผ่นกรองเพื่อการฟอกอากาศ
7. น้ำมัน.
8. วาล์วฉุกเฉิน
9. สตาร์ทรีเลย์และสวิตช์แรงดัน
10. สีสำหรับโลหะ
11. เทปฟูม เลื่อยเลือยตัดโลหะ และน้ำมันเครื่อง
12. กุญแจและเข็มฉีดยา

การประกอบคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

คอมเพรสเซอร์กำลังสูง

หากคอมเพรสเซอร์เวอร์ชันก่อนหน้าไม่ทรงพลังพอสำหรับคุณ แสดงว่ายังมีอุปกรณ์ที่มากกว่านี้ แรงดันสูงและผลผลิตสูง- เครื่องยนต์ถูกใช้เป็นคอมเพรสเซอร์ สันดาปภายในเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเริ่มทำงานไม่ได้มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง แต่มาจากกระบวนการย้อนกลับ ในขณะเดียวกันกลุ่มลูกสูบของอุปกรณ์ก็มีความปลอดภัยสูง ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังตั้งแต่ 3 kW ขึ้นไปเป็นตัวขับเคลื่อนซึ่งสามารถซื้อได้ในราคาประหยัด หรือใช้เครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ ถอดระบบจุดระเบิดและไอดี ไอเสีย กลุ่มสตาร์ทเตอร์ และกระปุกเกียร์ออก

อุปกรณ์นี้สามารถสร้างแรงกดดันได้ถึง 10 บรรยากาศ เสียงดัง.

เครื่องอัดอากาศกำลังปานกลาง

จากถังแก๊สหรือถังดับเพลิงมีการสร้างเครื่องอัดอากาศกำลังปานกลาง ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่อถังดับเพลิงเก่า (กระบอกสูบ) และคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติทรงพลังเพื่อเติมลมล้อ เมื่อสร้างอุปกรณ์ด้วยตัวเองคุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• ความจุด้วย ความเสียหายทางกลและไม่ควรใช้คราบที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
• โครงสร้างจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างดี
• ต้องทำปลอกเหล็ก นี่เป็นสิ่งจำเป็นหากผู้รับเกิดการแตกโดยไม่ตั้งใจ
• จำเป็นต้องจัดให้มีการสำรองแรงดัน หากคุณวางแผนที่จะเพิ่มความดันเป็น 5 บรรยากาศ ความแรงของมันควรมาจาก 10 บรรยากาศ
• เพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์จะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อความดันถึงสูงสุด จึงได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ปิดฉุกเฉิน หรือคุณควรติดตั้งวาล์วแบบกลไกซึ่งจะปล่อยแรงดันฉุกเฉินหากจำเป็น
• ไม่สามารถเปิดทิ้งไว้ได้ เป็นเวลานานเครื่องแรงดันสูง หากใช้ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อย เพื่อรักษาความหนาแน่น 0.5 บรรยากาศก็เพียงพอแล้ว

อย่าละเลยข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: อย่าลืมติดตั้งเซ็นเซอร์ฉุกเฉิน ยางที่เติมลมมากเกินไปจะระเบิด และหากกระบอกเหล็กระเบิด คุณอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

การทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองเป็นเรื่องง่าย- การออกแบบอาจเรียบง่ายหรือซับซ้อน สิ่งสำคัญคือมีไว้เพื่ออะไรและคุณยินดีจ่ายเท่าไรในการผลิต แต่อย่าลืมว่าอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิค

ไม่จำเป็นต้องซื้อคอมเพรสเซอร์สำหรับงานพ่นสีหรือล้อพอง - คุณสามารถทำเองจากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้วที่ถอดออกจากอุปกรณ์เก่า เราจะบอกคุณเกี่ยวกับโครงสร้างที่ประกอบจากเศษวัสดุ

ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้ว คุณต้องเตรียมตัวให้ดี: ศึกษาแผนภาพ ค้นหาในฟาร์ม หรือซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติม ลองดูบางส่วน ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับ การออกแบบตนเองเครื่องอัดอากาศ

เครื่องอัดอากาศผลิตจากชิ้นส่วนตู้เย็นและถังดับเพลิง

หน่วยนี้ทำงานเกือบเงียบ ลองดูแผนภาพของการออกแบบในอนาคตและจัดทำรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็น

1 - ท่อสำหรับเติมน้ำมัน 2 - รีเลย์สตาร์ท; 3 - คอมเพรสเซอร์; 4 - ท่อทองแดง 5 — ท่อ; 6 — ตัวกรองดีเซล; 7 — กรองน้ำมันเบนซิน; 8 - ช่องอากาศเข้า; 9 — สวิตช์ความดัน; 10 — ข้าม; สิบเอ็ด - วาล์วนิรภัย- 12 - ที; 13 - ตัวรับจากถังดับเพลิง 14 - ตัวลดแรงดันพร้อมเกจวัดความดัน 15 - กับดักความชื้นและน้ำมัน 16 — ช่องเสียบลม

ชิ้นส่วน วัสดุ และเครื่องมือที่จำเป็น

องค์ประกอบหลักที่นำมาคือ: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น ( การผลิตที่ดีขึ้น USSR) และถังดับเพลิงซึ่งจะใช้เป็นเครื่องรับ หากไม่มี คุณสามารถค้นหาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่ไม่ทำงานที่ร้านซ่อมหรือที่จุดรวบรวมโลหะ คุณสามารถซื้อเครื่องดับเพลิงได้ในตลาดรองหรือคุณสามารถให้เพื่อน ๆ ค้นหาซึ่งในที่ทำงานอาจตัดถังดับเพลิง ถังดับเพลิง ถังดับเพลิง 10 ลิตร ต้องเทถังดับเพลิงทิ้งอย่างปลอดภัย

นอกจากนี้คุณจะต้อง:

• เกจวัดแรงดัน (สำหรับปั๊ม, เครื่องทำน้ำอุ่น);
• กรองดีเซล
• กรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
• สวิตช์ความดัน
• สวิตช์สลับไฟฟ้า
• เครื่องปรับความดัน (ตัวลด) พร้อมเกจวัดความดัน
• ท่อเสริม;
• ท่อน้ำ, แท่นประเดิม, อะแดปเตอร์, ฟิตติ้ง + แคลมป์, ฮาร์ดแวร์;
• วัสดุสำหรับสร้างโครง - ล้อโลหะหรือไม้ + เฟอร์นิเจอร์
• วาล์วนิรภัย (เพื่อบรรเทา แรงดันเกิน);
• ช่องอากาศเข้าปิดตัวเอง (สำหรับเชื่อมต่อกับแอร์บรัช)

ตัวรับสัญญาณที่ใช้งานได้อีกตัวหนึ่งมาจากล้อรถที่ไม่มียางใน รุ่นที่เป็นมิตรกับงบประมาณอย่างยิ่งแม้ว่าจะไม่ได้ประสิทธิผลมากนักก็ตาม

ตัวรับล้อ

เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับประสบการณ์นี้จากผู้เขียนการออกแบบ

ตามกฎแล้วในการทาสีรถยนต์จะใช้อุปกรณ์พ่นสี นี่คือเครื่องอัดอากาศและปืนสเปรย์ที่เชื่อมต่ออยู่ หากคุณกำลังวางแผนอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับโรงรถของคุณ คุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ได้ด้วยตัวเองหรือซื้อโมเดลจากโรงงาน

ชัดเจนว่าจะซื้ออะไรดี สินค้าพร้อมง่ายกว่ามาก ทำให้ต้นทุนแรงงานน้อยลง อย่างไรก็ตาม การผลิตด้วยตนเองช่วยประหยัดเงินได้มาก นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าทรงพลังแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์ที่มีรีเลย์และตัวรับนั้นมีประสิทธิภาพและความทนทานมากกว่าผลิตภัณฑ์แบบอนุกรมมาก ด้านล่างนี้เราจะบอกวิธีสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถยนต์ภายใต้แรงดันไฟฟ้า 220V ด้วยตัวเอง

แน่นอนว่าสำหรับงานเราจะต้องรวบรวมวัสดุบางอย่าง ดังนั้นในการประกอบเครื่องอัดอากาศ 220V แบบโฮมเมดสำหรับการทาสีรถยนต์เราจะต้องมีชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

• ระดับความดัน;
• กระปุกเกียร์พร้อมตัวกรองป้องกันน้ำมันและความชื้น
• รีเลย์สำหรับควบคุมแรงดัน
• ทำความสะอาดตัวกรองสำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน;
• crosspiece สำหรับน้ำที่มีด้ายอยู่ด้านใน
• อะแดปเตอร์แบบเกลียว
• ที่หนีบ;
• เครื่องยนต์;
• ผู้รับ;
• น้ำมันเครื่อง
• สวิตช์สำหรับแรงดันไฟฟ้า 220V;

• ท่อทองเหลือง
• ท่อทนน้ำมัน
• ไม้กระดาน;
• เข็มฉีดยา;
• น้ำยากำจัดสนิม
• กระดุม, ถั่ว, แหวนรอง;
• ยาแนว, เทปฟูม;
• เคลือบฟันสำหรับโลหะ
• เลื่อยหรือไฟล์
• ล้อเฟอร์นิเจอร์
• ตัวกรองเครื่องยนต์ดีเซล

การรวบรวมรายการนี้ไม่ใช่เรื่องยาก หลังจากที่เรารวบรวมทุกสิ่งที่เราต้องการแล้วเราก็เริ่มทำงานได้

การประกอบเครื่องยนต์

เราเริ่มทำงานตั้งแต่เริ่มต้น องค์ประกอบที่สำคัญ- เครื่องยนต์ที่จะสร้างแรงดันอากาศตามจำนวนที่ต้องการ ที่นี่เราสามารถใช้มอเตอร์จากตู้เย็นที่ไม่จำเป็นได้

อุปกรณ์ประกอบด้วยรีเลย์ซึ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความกดอากาศที่กำหนด ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโมเดลโซเวียตเก่าทำให้สามารถบรรลุผลได้มากขึ้น ความดันสูงกว่าเครื่องยนต์นำเข้าใหม่

เราถอดมอเตอร์ออกจากตู้เย็น ทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง และดูแลรักษาด้วยผลิตภัณฑ์เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันของตัวเครื่อง หลังจากนี้ก็จะพร้อมสำหรับการทาสี

ตอนนี้คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์กึ่งสังเคราะห์ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ - มันไม่แย่ไปกว่าน้ำมันเครื่องและมีสารเติมแต่งที่มีประโยชน์มากมาย

มอเตอร์มี 3 ท่อ: 1 ท่อปิดและ 2 ท่อเปิดเพื่อให้อากาศไหลเวียน ในการกำหนดช่องอินพุตและเอาต์พุต ให้เปิดมอเตอร์และจำไว้ว่าอากาศไหลเข้าและออกจากตำแหน่งใด ท่อปิดใช้สำหรับเปลี่ยนน้ำมันเท่านั้น เมื่อทำงานกับตะไบ เราจะทำการตัดในลักษณะที่หลีกเลี่ยงไม่ให้ขี้เลื่อยเข้าไปในท่อ เราทำลายส่วนท้ายเอาน้ำมันออกแล้วเทใหม่โดยใช้เข็มฉีดยาเพื่อจุดประสงค์นี้

ในการปิดผนึกช่องหลังจากเปลี่ยนน้ำมันแล้ว ให้เลือกสกรูที่มีหน้าตัดที่เหมาะสม พันเทปปิดผนึกไว้รอบๆ แล้วขันให้แน่นเข้ากับท่อ

เราติดตั้งมอเตอร์พร้อมกับรีเลย์บนกระดานหนาซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรากฐาน เราเลือกตำแหน่งที่จะอยู่ในตู้เย็น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากรีเลย์สตาร์ทมีความอ่อนไหวอย่างมากต่อวิธีการวาง ตามกฎแล้วจะมีเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องอยู่ - ปฏิบัติตาม ตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้รีเลย์ทำงานได้อย่างเสถียรและถูกต้อง

ถังลมเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นซึ่งจำเป็นต้องรวมอยู่ในอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ ต้องได้รับการออกแบบให้มีแรงกดจำนวนหนึ่งเพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้อง เราสามารถใช้ภาชนะเก่าจากถังดับเพลิงขนาด 10 ลิตรเป็นตัวรับได้ - ทนทานและกันอากาศเข้าได้

แทนที่จะใช้วาล์วสตาร์ท เราขันอะแดปเตอร์แบบเกลียวเข้ากับตัวรับ - เราใช้เทป FUM พิเศษเพื่อความแน่นหนา หากตัวรับในอนาคตมีรอยสนิม จะต้องกำจัดออกโดยการเจียรและแปรรูป โดยวิธีการพิเศษ- เพื่อกำจัดรอยกัดกร่อนภายใน ให้เทผลิตภัณฑ์ลงไปแล้วเขย่าให้เข้ากัน จากนั้นเราก็ติดตั้งวอเตอร์ครอสโดยใช้น้ำยาซีล เราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องรับแบบโฮมเมดพร้อมแล้ว

การประกอบอุปกรณ์

เราติดตัวรับสัญญาณจากถังดับเพลิงพร้อมกับมอเตอร์เข้ากับฐานที่ทำจากกระดานหนา เราใช้น็อต แหวนรอง และสตั๊ดเป็นวิธีการยึด ตัวรับสัญญาณจะต้องอยู่ในแนวตั้งในการติดเราใช้แผ่นไม้อัดสามแผ่นโดยหนึ่งในนั้นเราทำรูสำหรับทรงกระบอก เราแนบสองแผ่นที่เหลือเข้ากับฐานไม้และ แผ่นไม้อัดซึ่งถือเครื่องรับแบบโฮมเมด ไปที่ด้านล่าง ฐานไม้หมุนล้อ อุปกรณ์เฟอร์นิเจอร์เพื่อความคล่องตัวของกลไกที่ดีขึ้น

เราวางท่อยางไว้ที่ท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ซึ่งเราเชื่อมต่อตัวกรองทำความสะอาดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ไม่จำเป็นต้องมีแคลมป์เพิ่มเติมเนื่องจากแรงดันอากาศขาเข้าค่อนข้างต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงความชื้นและอนุภาคน้ำมันในการไหลของอากาศ เราจึงติดตั้งตัวกรองแยกน้ำมันและความชื้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทางออก ที่นี่ค่าความดันจะค่อนข้างสูงอยู่แล้วจึงควรใช้สำหรับ การยึดเพิ่มเติมที่หนีบพิเศษพร้อมสกรูยึด

แผนภาพด้านล่างแสดงวิธีการประกอบคอมเพรสเซอร์รถยนต์แบบโฮมเมดสำหรับการพ่นสีรถยนต์

ต่อไป เราจะเชื่อมต่อตัวกรองเพื่อขจัดน้ำมันและความชื้นเข้ากับอินพุตของกระปุกเกียร์ ซึ่งเราจะต้องแยกแรงดันในเครื่องยนต์และกระบอกสูบออก เราทำการเชื่อมต่อโดยใช้ไม้กางเขนประปาทางด้านซ้ายหรือขวา ที่ฝั่งตรงข้ามของไม้กางเขนเราติดตั้งเกจวัดความดันเพื่อตรวจสอบระดับความดันในกระบอกสูบ บน ปลายด้านบน crosspiece เราติดรีเลย์เพื่อการปรับ การเชื่อมต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกโดยใช้น้ำยาซีล

เมื่อใช้รีเลย์ เราสามารถจ่ายแรงดันที่เราต้องการให้กับตัวรับ ในขณะเดียวกันก็รับประกันการทำงานของกลไกแบบเป็นขั้นตอน รีเลย์ถูกปรับโดยสปริงสองตัวโดยอันหนึ่งตั้งค่าขีด จำกัด แรงดันบนและอันที่สอง - อันล่าง เราเชื่อมต่อหน้าสัมผัสหนึ่งอันเข้ากับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ส่วนที่สองเชื่อมต่ออยู่ เฟสเป็นศูนย์เครือข่าย เราเชื่อมต่ออินพุตเครือข่ายที่สองของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ผ่านสวิตช์สลับไปที่เฟสหลัก สวิตช์สลับจะทำให้สามารถเปิดและปิดอุปกรณ์จากแหล่งจ่ายไฟได้โดยไม่ต้องถอดปลั๊กออกจากเต้ารับ เราดำเนินการบัดกรีและป้องกันหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าทั้งหมด หลังจากทาสีของเราแล้ว คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์จะพร้อมสำหรับการทดสอบ

การทดสอบและการตั้งคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับการพ่นสีรถยนต์

สำหรับการทดสอบ เราเชื่อมต่อปืนสเปรย์เข้ากับเอาต์พุต เราวางสวิตช์สลับไว้ที่ตำแหน่งปิดแล้วเปิดปลั๊ก เต้ารับไฟฟ้า- ตั้งตัวควบคุมรีเลย์ให้สูงสุด ค่าเล็กน้อยและเปิดสวิตช์สลับ สำหรับการควบคุมเราใช้เกจวัดความดัน เราตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์เปิดเครือข่ายเป็นประจำในช่วงเวลาที่เหมาะสม การใช้น้ำร่วมกับ ผงซักฟอกเราตรวจสอบว่าท่อและข้อต่อทั้งหมดแน่นแค่ไหน

ต่อไปเราจะล้างภาชนะบรรจุอากาศอัด - หลังจากความดันลดลงถึงระดับหนึ่งรีเลย์ควรเปิดมอเตอร์ หากทุกอย่างทำงานได้ดี คุณสามารถลองใช้อุปกรณ์เพื่อทาสีวัตถุที่เหมาะสมได้ เราดูที่คุณภาพและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างเสถียรและสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ได้