นักโลจิสติกส์ทำอะไรในบริษัทขนส่งและจะได้งานดังกล่าวได้อย่างไร Logistician - อาชีพประเภทนี้คืออะไรและมีความรับผิดชอบงานอะไรบ้าง?

หัวหน้าหลักสูตร MBA-Strategic Logistics ที่ MIRBIS Business School
ผู้สมัครสาขาวิชาเศรษฐศาสตร์

นักโลจิสติกส์ทำอะไร?

สั่งซื้อสินค้าที่มีคุณภาพที่ต้องการในปริมาณที่ต้องการและส่งมอบตรงเวลา ถูกที่แล้วภายในงบประมาณ นอกจากนี้ยังสร้างปริมาณสำรองที่เหมาะสมและเติมให้ทันเวลาอีกด้วย

นักลอจิสติกส์ไม่ได้ทำหน้าที่เฉพาะเจาะจง แต่ทำหน้าที่จัดการห่วงโซ่อุปทาน สินค้า การเงิน การไหลของข้อมูล และทรัพยากรมนุษย์ทั้งหมด ดังนั้น พวกเขาจึงแยกแยะการขนส่ง การจัดซื้อ คลังสินค้า ลอจิสติกส์การผลิต การวางแผนและการจัดการสินค้าคงคลัง การจัดจำหน่าย แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ได้ทำให้ความสามารถทั้งหมดของผู้เชี่ยวชาญหมดไป

จะเป็นโลจิสติกได้อย่างไร

ฉันมาทำงานด้านโลจิสติกส์หลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันยานยนต์และทางหลวงมอสโกด้วยปริญญาเศรษฐศาสตร์และการจัดการองค์กร (การขนส่ง) และเริ่มทำงานในสาขาพิเศษของฉันทันที - ในสาขาการขนส่งระหว่างประเทศ พิธีการทางศุลกากรและการจัดกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ และนี่คือหนึ่งในวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดในการประกอบอาชีพ - ได้รับการศึกษาเฉพาะทางระดับสูงและมัธยมศึกษาในสาขาพิเศษ "โลจิสติกส์", "การขนส่ง", "เศรษฐศาสตร์การขนส่ง" เป็นต้น

เป็นการดีที่สุดที่จะศึกษาในที่ที่ไม่เพียงมีครูสอนภาคทฤษฎีที่มีความสามารถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่ที่มีการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างแข็งขันอีกด้วย ประสบการณ์จริง- นอกจากนี้ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างแข็งขัน คุณสามารถเริ่มพัฒนาทักษะของคุณหลังจากสำเร็จการศึกษา ในด้านการศึกษาด้านธุรกิจมีโปรแกรมการฝึกอบรมคุณภาพสูงสำหรับผู้ประกอบวิชาชีพ - รับข้อมูลโดยตรง

เมื่อเลือก สถาบันการศึกษาควรให้ความสนใจกับโปรแกรมการฝึกอบรมคณิตศาสตร์ โลจิสติกส์เป็นศาสตร์ที่แน่นอน และการตัดสินใจด้านลอจิสติกส์จะขึ้นอยู่กับการคำนวณ ดังนั้นความรู้เรื่องพีชคณิตจึงมีความสำคัญ การวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์,สถิติทางคณิตศาสตร์,การสร้างแบบจำลอง

นอกจากนี้ ตัวแทนของวิชาชีพ blue-collar เช่น รถตักดิน คนขับรถ ก็กำลังฝึกอบรมขึ้นใหม่ในฐานะนักโลจิสติกส์อีกด้วย ผู้คนมักจะทำงานด้านโลจิสติกส์จากสาขาที่เกี่ยวข้อง เช่น การขาย การเงิน การตลาด แต่บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นมากกว่า ระดับสูงการจัดการเช่น เปลี่ยนอาชีพใน รูปแบบบริสุทธิ์ไม่ต้องการ. เส้นทางที่น่าสนใจอีกเส้นทางหนึ่งคือในบริษัทขนาดใหญ่ซึ่งคุณสามารถพิสูจน์ตัวเองได้และแม้จะไม่มีการศึกษาและประสบการณ์เฉพาะด้านก็สามารถเริ่มต้นอาชีพได้

ทิศทางในโลจิสติกส์

หลังจากเรียนจบมหาวิทยาลัย คุณสามารถตระหนักรู้ตัวเองในเกือบทุกสาขาพื้นฐานของโลจิสติกส์: คลังสินค้า การขนส่ง การวางแผนและการจัดการสินค้าคงคลัง กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ การจัดหาและการจัดซื้อจัดจ้าง ฯลฯ บทบาทสำคัญไม่ได้แสดงโดยหน้าที่ที่ได้รับเลือก แต่โดยบริษัทและอุตสาหกรรมที่ตนดำเนินธุรกิจอยู่ ท้ายที่สุดแล้ว การขนส่งสินค้าในชีวิตประจำวันมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน เช่น จากการขนส่งในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ

เป็นการยากที่จะให้คำแนะนำแก่ผู้เชี่ยวชาญมือใหม่ว่าจะเลือกด้านใด นี่คือสิ่งที่สถาบันฝึกงานในบริษัทขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณสามารถลองตัวเองในบทบาทที่แตกต่างกันและเข้าใจสิ่งที่คุณต้องการ

ผู้สมัครตำแหน่งโลจิสติกส์ต้องการอะไร?

ในระดับเริ่มต้นเชิงเส้น นักลอจิสติกส์เป็นผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานและมีปฏิสัมพันธ์กับห่วงโซ่อุปทานขึ้นและลง การศึกษาระดับมัธยมศึกษาก็เพียงพอแล้วสำหรับเขา สำหรับผู้อำนวยการด้านลอจิสติกส์ ไม่จำเป็นอีกต่อไปไม่เพียงแต่จะต้องมีการศึกษาระดับสูงเท่านั้น การศึกษาวิชาชีพแต่ยังรวมถึงการฝึกอบรมขั้นสูงด้วย การอบรมขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพและอย่างน้อย 5 ปีในบทบาทผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์ระดับล่าง เช่น หัวหน้าแผนก

ประสบการณ์มีความสำคัญมากกว่าการศึกษาเมื่อสมัครงาน และยิ่งสูง บันไดอาชีพยิ่งสำคัญมากเท่าไร ในขณะเดียวกันก็ยินดีต้อนรับการทำงานในด้านโลจิสติกส์ที่แตกต่างกัน - นี่เป็นการยืนยันความสามารถในการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ และความสามารถในการใช้วิธีการบูรณาการ

แน่นอนว่ายังจำเป็นต้องมีทักษะที่เป็นทางการด้วย ก่อนอื่น นักโลจิสติกส์จะต้องสามารถทำงานในสำนักงานได้ สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ศุลกากร การวางแผนและการพยากรณ์ การจัดการสินค้าคงคลัง ความรู้เกี่ยวกับสเปรดชีต และความสามารถในการทำงานกับข้อมูลถือเป็นทักษะที่สำคัญที่สุด แต่โปรแกรมบัญชีที่ใช้มักจะไม่สำคัญ แม้ว่าทักษะใน 1C จะสามารถใช้เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันได้

นอกเหนือจากการศึกษาและประสบการณ์แล้ว นักโลจิสติกส์ยังต้องการคุณสมบัติส่วนบุคคลทั้งชุดที่จะช่วยให้เขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ประการแรกคือการทำงานหนักและความรับผิดชอบ และความสามารถที่จะไม่เสียกำลังใจในทุกสถานการณ์ในการหาทางแก้ไข เนื่องจากความกดดันด้านเวลาและความล้มเหลวของระบบไม่ใช่เรื่องแปลก

นักโลจิสติกส์จะต้องใส่ใจในรายละเอียด คิดอย่างเป็นระบบ มีสมาธิกับสิ่งสำคัญ และสามารถตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลรอบด้าน เขาต้องมีมุมมองที่สำคัญต่อปัญหา มีความสามารถในการวิเคราะห์สิ่งที่เกิดขึ้น และค้นหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ

ทำไมการเป็นโลจิสติกส์จึงไม่ใช่เรื่องง่าย

สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดในการเป็นนักโลจิสติกส์ในรัสเซียคือความเครียดที่สูง โลจิสติกส์อยู่ในภาคบริการ ดังนั้นหน้าที่ด้านโลจิสติกส์ส่วนใหญ่จึงต้องติดต่อกับผู้คนโดยตรงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมักเป็นคนแปลกหน้าซึ่งมีความสนใจเป็นของตัวเองและไม่ได้มองโลกในแง่บวกเสมอไป

ในบริษัทที่กระบวนการทางธุรกิจไม่มีโครงสร้างที่ดี ความเครียดจากแรงกดดันด้านเวลาคงที่จะถูกเพิ่มเข้ากับความเครียดในการสื่อสาร ทุกอย่างต้องทำอย่างเร่งด่วน โดยเฉพาะเมื่อวาน คุณต้องทำงานหนัก ทำงานล่วงเวลา และไม่มี “แสงสว่างที่ปลายอุโมงค์” ให้เห็น

เพื่อให้เกิดความเครียดน้อยลง คุณต้องตอบคำถามอย่างตรงไปตรงมาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เกี่ยวกับงานประเภทที่คุณชอบ และขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ให้เลือกความเชี่ยวชาญและสาขาโลจิสติกส์ของคุณ

ข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของอาชีพ

ความจริงที่ว่าโลจิสติกส์เป็นการเชื่อมโยงระหว่างทุกระดับของบริษัทช่วยให้นักโลจิสติกส์ในขณะที่เขาก้าวขึ้นสู่ระดับอาชีพ สามารถโต้ตอบกับแผนกส่วนใหญ่ เข้าใจงานและสถานที่ของพวกเขาในระบบการจัดการองค์กร ประสบการณ์ครั้งนี้พร้อมกับความกระตือรือร้น ตำแหน่งชีวิตและความปรารถนาที่จะประสบความสำเร็จสามารถเป็นพื้นฐานของอาชีพที่ดีได้

นอกจากนี้ บางครั้งนักโลจิสติกส์ก็มีส่วนเกี่ยวข้องด้วย โครงการต่างๆทั้งภายในบริษัทและโดยการมีส่วนร่วมของผู้รับเหมาภายนอก เช่น การวางแผนและเปิดตัวคลังสินค้าใหม่ การใช้ระบบการจัดการคลังสินค้าใหม่ การขนส่ง การจัดซื้อจัดจ้าง เป็นต้น ทำให้สามารถได้รับประสบการณ์ในการแก้ปัญหาระบบที่ซับซ้อนซึ่งน่าสนใจอยู่เสมอ

นักโลจิสติกส์ในธุรกิจยุคใหม่เป็นบุคคลที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ พวกเขาสามารถดุเขา สรรเสริญเขาได้ แต่ไม่มีที่ไหนเลยหากไม่มีเขา ซึ่งหมายความว่าความสำเร็จทั้งหมดจะมองเห็นได้เสมอ ซึ่งส่งผลดีต่อการเติบโตของอาชีพ แต่คุณไม่สามารถซ่อนความล้มเหลวได้เช่นกัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณต้องตรวจสอบและชั่งน้ำหนักทุกอย่างเมื่อทำการตัดสินใจ

จะพัฒนาอย่างไรและอ่านอะไร

แน่นอน หากคุณทำงานในที่แห่งเดียวเป็นเวลานาน คุณจะได้เรียนรู้ภูมิปัญญาทั้งหมดของวิชาชีพนั้น จากนั้นความสนใจจะหายไปและความเฉื่อยชาก็เข้ามา คุณสามารถต่อสู้กับสิ่งนี้ได้โดยการย้ายไปยังพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง เช่น การทำงานด้านลอจิสติกส์คลังสินค้า ย้ายไปขนส่งหรือบริหารสินค้าคงคลัง หรือวางแผน

ในการดำเนินการนี้ เป็นความคิดที่ดีที่จะให้ความรู้แก่ตนเองและเข้าร่วมหลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูง หลักสูตรที่เปิดสอนมีขนาดใหญ่มาก เช่น ที่โรงเรียนธุรกิจ MIRBIS เรามีรูปแบบ mini-MBA ในด้านโลจิสติกส์ ซึ่งรวมถึงสาขาวิชาพิเศษเฉพาะจากการฝึกหัดครูที่มีประสบการณ์มากมายเท่านั้น

เพื่อการพัฒนาตนเอง ฉันแนะนำให้ทุกคนอ่านหนังสือของ D. Bowersox และ D. Kloss “Logistics. ห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร" เกี่ยวกับการจัดการสินค้าคงคลังมีความน่าสนใจมากและ หนังสือที่มีประโยชน์ J. Schreibfeder "การจัดการสินค้าคงคลังที่มีประสิทธิภาพ" เพื่อความเข้าใจ แนวทางที่ทันสมัยเพื่อบูรณาการโลจิสติกส์และความสัมพันธ์กับการตลาด ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมจะมีผลงานของ M. Christopher

โอกาสทางอาชีพด้านโลจิสติกส์

ในด้านลอจิสติกส์ มีระดับอาชีพ ได้แก่ ผู้เชี่ยวชาญ ผู้จัดการ หัวหน้าแผนก และผู้อำนวยการด้านลอจิสติกส์ ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์รุ่นเยาว์สามารถหางานทำระหว่างที่เรียนอยู่ได้โดยการฝึกงานให้มากที่สุด ขั้นตอนง่ายๆเช่นในแผนกขนส่ง มากมาย บริษัทขนาดใหญ่เรายินดีรับนักศึกษาฝึกงานเพื่อการพัฒนาต่อยอดภายในบริษัท

ความรุ่งโรจน์อันสูงสุดในอาชีพนักโลจิสติกส์คือผู้อำนวยการด้านโลจิสติกส์ เขามีส่วนร่วมในการพัฒนากลยุทธ์ของบริษัท รับผิดชอบในการจัดการการไหลและทรัพยากรจำนวนมหาศาล และเป็นสมาชิกของคณะกรรมการบริหาร

แต่ก็มีสาขาการพัฒนาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - โลจิสติกส์ในฐานะธุรกิจอิสระ ให้บริการในด้านการขนส่ง คลังสินค้า การจัดการจัดซื้อ และการพัฒนาโซลูชันไอทีด้านโลจิสติกส์สำหรับบริษัทอื่นๆ การเริ่มต้นธุรกิจของคุณเองถือเป็นเรื่องปกติในด้านโลจิสติกส์

ตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายการค้า ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์และการตลาด และอื่นๆ มักจะรวมกัน

และจากพื้นที่ที่เกี่ยวข้องเราสามารถแยกแยะได้ แน่นอนว่าจำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเพิ่มเติม แต่การมองเห็นที่ซับซ้อนและการสร้างระบบเป็นทักษะหลักสำหรับความเชี่ยวชาญทั้งสอง

ในด้านลอจิสติกส์ ไม่มีอะไรที่ทำได้ "ด้วยตา"

มีกรณีที่น่าสนใจมากมายในการปฏิบัติของฉัน จำเป็นต้องบรรทุกอุปกรณ์ลงในรถบรรทุก: ชิ้นส่วนสินค้าขนาดใหญ่สี่ชิ้น เกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและมีความยาวและความกว้างต่างกันประมาณห้าเซนติเมตร ไม่มีอะไรอีกแล้ว คอมพิวเตอร์คำนวณว่าทั้งหมดจะพอดีกับระยะขอบเล็กน้อยมาก ดังนั้น ควรจะเหลือระยะห่างจากประตูหลัง 5-10 เซนติเมตร โดยปกติแล้ว รถตักจะทำผิดพลาดและไม่ได้วางอุปกรณ์ไว้ด้านแคบ แต่หันด้านกว้างเข้าหากัน และด้วยความสับสนฉันลืมตรวจสอบ เราบรรทุกอุปกรณ์ขึ้นรถบรรทุกด้วยเครน แต่ประตูปิดไม่ได้! ความแตกต่าง 5 ซม. สำหรับสินค้าสี่ชิ้นส่งผลให้มีความยาวเกิน 20 ซม. ฉันต้องใช้เลื่อยไฟฟ้าเพื่อตัดเปลือกของสินค้าชิ้นสุดท้าย ซึ่งบังเอิญมีส่วนเกินบางอย่างระหว่างการบรรจุ นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่าในการขนส่งไม่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ

นักโลจิสติกส์มีรายได้เท่าไหร่?

เงินเดือนสำหรับนักโลจิสติกส์ขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมและขนาดของบริษัทอย่างมาก และสามารถเปลี่ยนแปลงได้หลายครั้งตามตำแหน่งงานเดียวกัน แต่โดยทั่วไปผู้เชี่ยวชาญมือใหม่ในมอสโกสามารถนับได้ 30-50,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับทักษะที่แสดงให้เห็น พนักงานสายงาน - 40-70,000 รูเบิล หัวหน้าแผนก - 100-250,000 รูเบิล ผู้อำนวยการด้านโลจิสติกส์ - จาก 200- 250,000 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม การประเมินมูลค่าของผู้จัดการระดับสูงเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากเป็น "ผลิตภัณฑ์เป็นชิ้น" และการประเมินมูลค่าโดยสาธารณะมักจะไม่เข้าสู่ตลาด ผู้เชี่ยวชาญระดับนี้ไม่ได้มองหางาน และบริษัทต่างๆ ไม่ได้คัดเลือกพวกเขาผ่านการโฆษณาทั่วไป ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าในตลาดแรงงานจึงยังคงเป็นความลับสำหรับนักล่าเงินรางวัล

นักโลจิสติกส์ในอุดมคติมีค่าดั่งทองคำ

ในทุกอาชีพจะมีผู้เชี่ยวชาญระดับสูงเพียงไม่กี่คนเท่านั้น ผู้ที่รู้งานของตนอย่างถี่ถ้วนสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน รับผิดชอบต่อการตัดสินใจและไม่เพียงแต่ปฏิบัติหน้าที่ของตนให้สำเร็จเท่านั้น แต่ยังปรับให้เหมาะสมอีกด้วย โลจิสติกส์เป็นที่ต้องการของผู้ที่มีโครงการจริงจังอยู่เบื้องหลัง ซึ่งรู้วิธีแก้ไขปัญหาอย่างอิสระและค้นหาแนวทางที่ไม่ได้มาตรฐาน และหากโครงการและงานเหล่านี้ตรงกับความต้องการของบริษัท ผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาก่อน ในเวลาเดียวกันคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าทักษะพิเศษดังกล่าวอย่างน้อยจะต้องได้รับการยืนยันพร้อมคำแนะนำ

เมื่อใช้เนื้อหาจากไซต์ จำเป็นต้องมีการระบุผู้เขียนและลิงก์ที่ใช้งานไปยังไซต์!

สวัสดีผู้อ่านเว็บไซต์นิตยสารธุรกิจ วันนี้เราจะมาพูดถึงการบริหารจัดการและการควบคุมในธุรกิจ ได้แก่ บริการโลจิสติกส์ หากคุณตัดสินใจที่จะมีส่วนร่วมในการขนส่งหรือจัดระเบียบงานของส่วนประกอบทั้งหมดขององค์กรของคุณอย่างมีความสามารถบทความนี้จะเหมาะสมหรือไม่ และเราจะพยายามตอบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามว่าโลจิสติกส์คืออะไรมากที่สุด ด้วยคำพูดง่ายๆ.

หากคุณตอบคำถามว่าเป็นแนวคิดประเภทใด คุณก็สามารถตอบได้ว่านี่เป็นศาสตร์แห่งการวางแผนและดำเนินการจัดส่งผลิตภัณฑ์ไปยังสถานที่ที่กำหนด ทิศทางนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในธุรกิจยุคใหม่ ในเวลาเดียวกัน เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการสังเกตวันและเวลาของการส่งมอบ ปริมาณ และการแบ่งประเภท

เป้าหมายที่สำคัญไม่น้อยคือการรักษาคุณภาพและลดต้นทุน

เราจะดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับธุรกิจนี้ในบทความนี้

โลจิสติกส์เป็นศาสตร์แห่งการควบคุม การจัดการการขนส่ง และการจัดเก็บวัตถุดิบและวัสดุสิ้นเปลืองจากต้นทางไปยังปลายทาง นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ:

• จัดหาวัตถุดิบและวัสดุให้กับผู้ผลิต
• การส่งมอบสินค้าที่ผลิตไปยังผู้บริโภค
• การถ่ายโอน การจัดเก็บ และการประมวลผลข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ประเภทหลักและทิศทางของกิจกรรมโลจิสติกส์: ประเภทยอดนิยม 5 อันดับแรก

ปัจจุบันวิทยาศาสตร์รับผิดชอบ การควบคุมที่เหมาะสมที่สุดกระแสรวมถึงหลายประเภทและทิศทางที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย รับผิดชอบการไหลของทรัพยากรวัสดุและข้อมูล การขนส่ง และแม้กระทั่งพลังงาน ส่งผลให้มีทิศทางและกิ่งก้านมากมายปรากฏในพื้นที่การทำงานที่แตกต่างกัน

ประเภทหลัก:

• ขนส่ง;
• คลังสินค้า;
• การผลิต;
• ศุลกากร;
• การจัดซื้อและการกระจายสินค้า

โลจิสติกส์การขนส่ง

ประกอบด้วยการเคลื่อนย้ายสินค้าเฉพาะไปยังจุดที่กำหนด ในกรณีนี้ มีการเลือกเส้นทางที่มีเหตุผล เลือกกรอบเวลาที่ต้องการ และลดค่าใช้จ่ายให้เหลือน้อยที่สุด หน้าที่ประกอบด้วยการแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการเคลื่อนย้ายการไหลของวัสดุในพื้นที่การขนส่ง

โดยคำนึงถึงรายละเอียดทั้งหมดของงานขนส่งที่ต้องดำเนินการในกระบวนการส่งการไหลของวัสดุจากผู้จัดหาวัตถุดิบดั้งเดิมไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย การดำเนินการที่ดำเนินการจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามอัตภาพ ซึ่งแตกต่างกันในการดำเนินการ นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ:

• องค์กรขนส่งพิเศษ
• การขนส่งของผู้ผลิตเอง

จำเป็นต้องมี "กฎหกข้อ" ที่ไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งรวมถึง:

• สินค้าเฉพาะ
• เวลาที่แน่นอน
• จำนวนเงินที่ต้องการ
• คุณภาพเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์
• ต้นทุนขั้นต่ำ

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดดังกล่าว จึงรับประกันการดำเนินการประสานงานของหลายอุตสาหกรรม นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ:

• เทคนิค
• เทคโนโลยี
• ทางเศรษฐกิจ

การเชื่อมต่อทางเทคนิคแสดงถึงความสอดคล้องของพารามิเตอร์การขนส่งทั่วไป ซึ่งช่วยให้สามารถใช้:

• การขนส่งแบบกิริยา
• โหลดลงในภาชนะ
• แพคเกจสินค้า

การเชื่อมต่อทางเทคโนโลยีหมายถึงเทคโนโลยีการขนส่งแบบครบวงจรที่ใช้ - การรีโหลดโดยตรงหรือการสื่อสารโดยไม่ต้องโหลดซ้ำ การเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจศึกษาสภาวะตลาดและจัดทำตารางอัตราค่าไฟฟ้าทั่วไป

ทำสิ่งต่อไปนี้:

• สร้าง ระบบขนส่ง(รวมถึงทางเดินและโซ่)
• ให้การกระทำที่เป็นเอกภาพทางเทคโนโลยี (การขนส่งและคลังสินค้า)
• วางแผนร่วมกันในการขนส่ง คลังสินค้า และกระบวนการผลิต
• กำหนดเส้นทางการขนส่งสินค้าที่เหมาะสมที่สุด
• เลือกวิธีการขนส่งที่สมเหตุสมผล

เพื่อประกอบการตัดสินใจ ยานพาหนะนักโลจิสติกส์จะต้องรวบรวมปัจจัยหลัก 6 ประการเข้าด้วยกัน:

1. เวลามาถึงโดยประมาณ
2. ค่าใช้จ่าย
3. การปฏิบัติตามกำหนดการส่งมอบที่เชื่อถือได้
4. ความถี่ในการส่ง
5. ความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าที่แตกต่างกัน
6. ความสามารถในการส่งสินค้าไปยังสถานที่ใดก็ได้

ในกรณีนี้ความถูกต้องของตัวเลือกจำเป็นต้องได้รับการยืนยันโดยการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ต้นทุนการขนส่งทั้งหมดจะถูกวิเคราะห์ ประเภทต่างๆการขนส่งตามสถานการณ์ที่เกิดขึ้นทั้งหมด

ตัวอย่างเช่น คุณต้องส่งหินน้ำมัน 40 ตันจากเอสโตเนีย ให้เรากำหนดจุดที่มาถึง เช่น เซี่ยงไฮ้ เงื่อนไขในการชำระหนี้คือการชำระค่าขนส่งสินค้าโดยซัพพลายเออร์

การขนส่งค่อนข้างซับซ้อนและประกอบด้วย:

• การขนส่งหลัก
• การขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือหรือสถานีรถไฟ
• การขนส่งสินค้าจากท่าเรือปลายทางไปยังสถานที่ที่มาถึง

เมื่อตัดสินใจได้ระบุ 3 รูปแบบ:

1. เหมืองหิน "นาร์วา" - ทางรถไฟ– ท่าเรือเอสโตเนีย – การขนส่งทางทะเล – เซี่ยงไฮ้ เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายปรากฎว่า:

• ค่าใช้จ่ายสำหรับการรถไฟไป Talin – 5.06 $/t ($202,400)
• งานขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ – 5.8 $/t ($232,000)
• อัตราค่าขนส่งสำหรับการขนส่งทางทะเล – 17.5 เหรียญสหรัฐฯ/ตัน (700,000 เหรียญสหรัฐฯ)

จำนวนเงินทั้งหมดที่คำนวณได้คือ 1,134,400 ดอลลาร์

1. เหมืองนาร์วา - ทางรถไฟ - ท่าเรือในเอสโตเนีย - ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ รวม 41.02 เหรียญสหรัฐฯ/ตัน รวม: 1,640,800 ดอลลาร์
2. การขนส่งสินค้าทางรถไฟจากเหมือง Narva ไปยังเซี่ยงไฮ้ ราคาอยู่ที่ 2,260,000 ดอลลาร์

เกี่ยวกับต้นทุนตัวเลือกแรกเหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากราคาแล้ว ยังคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

• เวลาขนส่ง
• ความล่าช้าและค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด
• มีโอกาสเกิดความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์

เมื่อเปรียบเทียบสถานการณ์ทั้งหมดแล้ว เจ้าของสินค้าจึงเลือกวิธีที่สอง จากนั้นจึงเริ่มคัดเลือกบริษัทที่ยินดีดำเนินการขนส่งอย่างมีความรับผิดชอบ

จากการวิเคราะห์ตัวอย่างด้านลอจิสติกส์นี้ เราพบว่าตัวเลือกการขนส่งที่ถูกที่สุดไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดเสมอไป

โลจิสติกส์คลังสินค้า (สินค้าคงคลังและคลังสินค้า)

เมื่อพิจารณาว่าโลจิสติกส์คือการวางแผนและรับรองการไหลเวียนของสินค้าที่มีประสิทธิภาพและต่อเนื่องจากสถานที่ผลิตไปยังผู้บริโภค จึงไม่น่าแปลกใจที่หนึ่งในสถานที่แรกๆ จะถูกครอบครองโดยการวิเคราะห์สินค้าคงคลังและคลังสินค้า

เป้าหมายคือการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการแปรรูปและการเคลียร์สินค้า ซึ่งรวมถึงการประสานงานกับบริการจัดซื้อและการขาย การคำนวณจำนวนสถานที่คลังสินค้าและที่ตั้งอย่างสมเหตุสมผลที่สุด

อุตสาหกรรมมีหน้าที่รับผิดชอบในการ:

• การกระจายพื้นที่จัดเก็บอย่างสมเหตุสมผลโดยคำนึงถึงพื้นที่ทำงาน การลดต้นทุนการจัดเก็บสูงสุดและปรับปรุงขั้นตอนการประมวลผล
• การแบ่งเขตคลังสินค้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การจัดวางอุปกรณ์ที่ถูกต้อง ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้
• การใช้งานอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นที่ดำเนินการหลายอย่าง
• การคำนวณเส้นทางการเคลื่อนที่ขั้นต่ำภายในอาคาร สิ่งนี้จะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มปริมาณงาน
• การรวมการจัดส่งไปยังลูกค้าที่แตกต่างกันและการจัดส่งแบบรวมศูนย์
• ขีดสุด การใช้งานที่เป็นไปได้แหล่งข้อมูล

เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของโครงร่าง ให้พิจารณาตัวอย่างต่อไปนี้ ในห้องขนาดใหญ่ห้องหนึ่ง มีการติดตั้งชั้นวางแบบต่อเติมเพื่อเพิ่มความหนาแน่นในการจัดเก็บ บรรลุเป้าหมายเบื้องต้นได้สำเร็จ ต่อมาเกิดข้อผิดพลาดในการวางแผน การดำเนินการทั้งหมดเริ่มดำเนินการช้าลงมาก ซึ่งทำให้ต้นทุนแรงงานเพิ่มขึ้นหลายเท่า และด้วยเหตุนี้ ค่าจ้างของคนงานจึงเพิ่มขึ้นด้วย

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ ฝ่ายบริหารจึงตัดสินใจติดตั้งรถรับส่งที่คลังสินค้า แต่เนื่องจากสถานที่ไม่ได้วางแผนไว้ในตอนแรกสำหรับการนำไปใช้งาน จึงจำเป็นต้องมีการพัฒนาขื้นใหม่ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม ทั้งหมดนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ได้ดำเนินการคำนวณที่เหมาะสม และวิเคราะห์อุปกรณ์ที่ซื้อมาอย่างรอบคอบ ตลอดจนการปรับปรุงเพิ่มเติม

ควบคุมการไหลของวัสดุระหว่างการผ่านของลิงก์ทั้งหมด เริ่มต้นจากแหล่งที่มาหลักและลงท้ายด้วยผู้บริโภค เป้าหมายคือการลดต้นทุนทางการเงินและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง

คุณสมบัติหลักคือการไม่มีธุรกรรมสินค้า-เงินระหว่างผู้เข้าร่วมโดยสมบูรณ์ สิ่งเหล่านี้เรียกว่าความสัมพันธ์ระหว่างการผลิต แผนลอจิสติกส์ดังกล่าวได้รับการพิจารณาที่:

• ระดับจุลภาค – การจัดซื้อ คลังสินค้า การขนส่ง
• ระดับมหภาคคือแหล่งที่มาของการไหลของวัสดุในระบบมหภาค

• การคาดการณ์ความต้องการ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและผลการวางแผนและควบคุมการผลิต
• จัดทำแผนสำหรับแผนกต่าง ๆ ขององค์กรเดียว
• กำหนดการเปิดตัวและการเปิดตัวผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
• กำหนดมาตรฐานและติดตามติดตาม
• การจัดการการผลิตที่มีเหตุผลและองค์กรของการดำเนินงานการผลิตทั้งหมดอย่างเหมาะสมที่สุด
• การควบคุมคุณภาพและปริมาณของสินค้า
• การพัฒนานวัตกรรมและการนำไปปฏิบัติที่ประสบความสำเร็จ
• การควบคุมต้นทุน

มาตรฐานคุณภาพระดับสากลถือว่าองค์กรใด ๆ เป็นหน่วย (วัตถุ) ที่มีโฟลว์องค์ประกอบหลายอย่าง:

• ขาเข้า-วัตถุดิบหรือวัตถุดิบ
• ขาออก – สินค้าหรือบริการ
• กระบวนการภายใน

หลักการพื้นฐานของการทำงานขององค์กรสมัยใหม่คือระบบการจัดการที่มุ่งเน้นกระบวนการ สถานที่หลักในนั้นมอบให้กับการจัดการการเคลื่อนไหวของทรัพยากรและข้อมูล

ทรัพยากรวัสดุในองค์กรถูกย้ายโดยใช้สองวิธี:

• ผลักดัน
• การดึง

การผลักดันเกี่ยวข้องกับองค์กรการผลิตซึ่งวัตถุแรงงานที่มาถึงสถานที่เฉพาะไม่ได้ถูกสั่งจากลิงค์การผลิตครั้งก่อน ผู้รับจะได้รับตามคำสั่งที่ออกไปยังลิงก์ก่อนหน้าโดยระบบควบคุมกระบวนการผลิตส่วนกลาง

หลักการทำงานอิงจากไมโครอิเล็กทรอนิกส์และมีขีดจำกัดความสามารถที่ชัดเจน ยิ่งระบบควบคุมต้องคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ มากเท่าไร ความสมบูรณ์แบบก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้จึงควรมีราคาแพงกว่าด้วย ซอฟต์แวร์- Dropshipping ใช้มันในการทำงาน นี่คือชื่อของวิธีการเป็นหุ้นส่วน โดยที่ผู้ส่งของ (ตัวกลาง) มีส่วนเกี่ยวข้องในการดำเนินการ

การดึงมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในนั้น ชิ้นส่วนหรือวัตถุดิบจะถูกส่งไปยังโรงงานเฉพาะโดยตรงจากส่วนก่อนหน้าตามคำสั่งโดยตรง ก็ทำตามความจำเป็น

ตัวอย่างเช่น บริษัทแห่งหนึ่งได้สั่งซื้อสินค้าจำนวน 5 หน่วย จากระบบควบคุม คำสั่งซื้อจะถูกส่งไปยังร้านประกอบ หากต้องการสั่งซื้อเขาขอ 5 ส่วนจากลิงค์ที่แล้ว หลังจากส่งมอบชิ้นส่วนสำหรับการผลิตชุดสินค้าแล้ว โรงงานแห่งที่สองก็สั่งชิ้นส่วนเปล่า 5 ชิ้นจากชิ้นส่วนก่อนหน้าเพื่อผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ที่โอนย้ายทั้งห้าชิ้น นั่นคือทุกคนสั่งซื้อวัตถุดิบหรือชิ้นส่วนจากลิงค์ก่อนหน้าที่เขามอบให้เพื่อผลิตตามคำสั่งซึ่งจะช่วยเติมเต็มทุนสำรองของเขา

ข้อดีของงานดังกล่าวคือสามารถพิจารณาบุคลากรของแต่ละเวิร์คช็อปแยกกันได้ จำนวนมากสถานการณ์การเพิ่มประสิทธิภาพเฉพาะ

โลจิสติกส์ด้านศุลกากร

นี่คือส่วนที่เกี่ยวข้องกับมูลค่าการซื้อขายในระดับระหว่างรัฐ มีจุดมุ่งหมายหลักในการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศของรัฐ

• การลงทะเบียนใบสำแดงกับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญที่ศุลกากร
• การตรวจสอบสินค้าเพื่อให้เป็นไปตามใบขนสินค้าที่เสร็จสมบูรณ์
• การเตรียมสารคดี
• การจัดระบบและการดำเนินการเที่ยวบิน
• คุ้มกันหลังจากพิธีการศุลกากร;
• ความรับผิดชอบในการจัดเก็บ
• การออกใบอนุญาตและการรับรองตามระเบียบศุลกากรท้องถิ่นและระหว่างประเทศ

ทำงานเป็นโลจิสติกส์ในเรื่องนี้ พื้นที่ที่ซับซ้อนต้องมีวุฒิการศึกษาในระดับหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญจะต้อง:

• มีความรู้ด้านกฎหมายเป็นอย่างดี
• รู้การจำแนกประเภทของสินค้าสำหรับศุลกากรอย่างสมบูรณ์
• รู้ความซับซ้อนทั้งหมดของการกรอกใบสำแดงที่ศุลกากร

จำเป็นต้องมีการบริการในกรณีต่อไปนี้:

• ความต้องการสิ่งของจากต่างประเทศ
• ความปรารถนาที่จะเป็นตัวแทนของบริษัทที่ตั้งอยู่ในต่างประเทศ
• เปิดตัวผลิตภัณฑ์ของคุณในต่างประเทศ

แม้ว่าบริการของบริษัทดังกล่าวจะค่อนข้างแพง แต่ก็เป็นที่ต้องการ สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยความช่วยเหลือจากมืออาชีพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการประหยัดที่สำคัญในการส่งออกและนำเข้าและลดความเสี่ยงในกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ

ลองดูการกระทำโดยใช้ตัวอย่าง หากต้องการซ่อมแซมรถยนต์เยอรมันอย่างเต็มรูปแบบ ศูนย์บริการรถยนต์รัสเซียจะต้องซื้อในเยอรมนี อะไหล่แท้- เป็นสินค้านำเข้าซึ่งการนำเข้าได้รับการควบคุมโดยรหัสศุลกากร เพื่อให้การทำธุรกรรมเสร็จสมบูรณ์ จำเป็น:

• เปิดบัญชีธนาคารสกุลเงินต่างประเทศ
• ชำระเงิน
• ลงทะเบียนที่ด่านศุลกากร (เป็นผู้มีส่วนร่วมในกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ)

ไม่ใช่ทุกบริษัทที่มีพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการดำเนินการข้างต้น ซึ่งต้องใช้ทั้งเวลาและแรงงาน ทางออกที่ดีที่สุดในกรณีนี้ โปรดติดต่อบริษัทที่เชื่อถือได้ซึ่งดำเนินธุรกิจด้านลอจิสติกส์ด้านศุลกากร พนักงานจะช่วยลูกค้าจากขั้นตอนที่ไม่จำเป็นและอำนวยความสะดวกในการจัดส่งแบบ door-to-door

การจัดซื้อและการกระจายสินค้า

หมายถึงการวางแผนและการเคลื่อนย้ายทางกายภาพของวัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์จากสถานที่ผลิตไปยังสถานที่ที่ผู้บริโภคตั้งอยู่และอยู่ภายใต้การควบคุมของเขา ขอบเขตของกิจกรรมเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเคลื่อนย้ายสินค้าในพื้นที่กระจายสินค้า ในขณะเดียวกัน การจัดจำหน่ายและการจัดซื้อในองค์กรต่างๆ ก็มีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด

ให้สิ่งต่อไปนี้:

• ทางเลือกของบรรจุภัณฑ์
• การกำหนดช่องทางการจำหน่ายสินค้า
• การเลือกเช่าที่สมเหตุสมผล คลังสินค้าหรือส่วนใหญ่ ทำเลที่ตั้งสะดวกคลังสินค้าของตัวเอง
• การสนับสนุนข้อมูล
• การส่งสินค้า;
• ให้บริการหลังการขาย

ระดับไมโครของพาร์ติชันจะตัดสินใจดังต่อไปนี้:

• การวิเคราะห์ยอดขายก่อนหน้า
• การวางแผนการขาย
• การวางและการประมวลผลคำสั่งซื้อ
• ดำเนินการก่อนส่งสินค้า
• การขนส่งสินค้าโดยตรง
• การควบคุมการส่งมอบและการขนส่ง
• บริการหลังการขาย.

เพื่อแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญของการกระทำเหล่านี้ ให้พิจารณาตัวอย่างต่อไปนี้ เพื่อเพิ่มยอดขาย บริษัทผู้ผลิตน้ำผลไม้จึงตัดสินใจจัดแคมเปญโฆษณา โดยเกี่ยวข้องกับการผลิตบรรจุภัณฑ์ที่ประกอบด้วยน้ำผลไม้สองซองและแก้วของขวัญหนึ่งแก้ว เปิดตัวปัญหานี้แล้ว แต่ผลลัพธ์กลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์โดยไม่คาดคิด การจัดเก็บน้ำผลไม้และการขนส่งไม่ได้รับการออกแบบสำหรับขนาดบรรจุภัณฑ์ที่เปลี่ยนแปลง

สิ่งนี้นำไปสู่ต้นทุนเพิ่มเติม ดังนั้นแทนที่จะทำกำไรเพิ่มเติม บริษัทกลับกลับขาดทุน

หากผู้ผลิตของบริษัทใช้บริการจัดซื้อและกระจายสินค้า ก็สามารถหลีกเลี่ยงความสูญเสียได้

วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และภารกิจหลักของโลจิสติกส์ในธุรกิจ

กิจกรรมคือการพัฒนา วิธีการที่มีเหตุผลเพื่อจัดการการไหลของข้อมูลและสินทรัพย์ที่เป็นสาระสำคัญ ทั้งหมดจะต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์หรือบริการแต่ละรายการ

เป้าหมายหลักคือการส่งมอบสินค้าตามเวลาและสถานที่ที่กำหนด ในเวลาเดียวกัน ควรลดต้นทุนการดำเนินงานและทรัพยากรการผลิตให้เหลือน้อยที่สุด

งานหลักสามารถแบ่งออกเป็น:

1. ทั่วโลก;
2. เป็นเรื่องธรรมดา;
3. ส่วนตัว.

ระดับโลกคือ:

• บรรลุฟังก์ชันการทำงานสูงสุดด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด
• การสร้างแบบจำลองระบบลอจิสติกส์และติดตามการทำงานที่มีคุณภาพ

• การสร้างระบบเหตุผลสำหรับการบูรณาการการไหลของวัสดุและข้อมูล
• การกำหนดและการจัดการวิธีการเคลื่อนย้ายสินค้า
• กลยุทธ์และกระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับการเคลื่อนย้ายทางกายภาพของผลิตภัณฑ์
• การบัญชีและการวิเคราะห์ต้นทุน
• การแนะนำการควบคุมคุณภาพในสถานประกอบการ
• การคาดการณ์ปริมาณความต้องการ การผลิต และการขนส่ง
• การตรวจจับความไม่ตรงกันระหว่างความต้องการและความสามารถ
• การพัฒนาบริการก่อนการขายและหลังการขาย
• การออกแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพคลังสินค้า
• การดำเนินการตามห่วงโซ่การจัดการ
• การวางแผนความจุโซ่แบบลอจิคัล
• การควบคุมการไหลของวัสดุ
• การประสานงานของแต่ละแผนก
• บูรณาการ – ภายนอกและภายใน
• การพัฒนากลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์

ส่วนตัวได้แก่:

• การลดปริมาณสต๊อกความปลอดภัย
• ลดเวลาการจัดเก็บในห้องเก็บของ
• ลดเวลา;
• เปิดเผย ปริมาณที่เหมาะสมที่สุดโกดัง;
• ค้นหาซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุด
• การวางแผนการรับ การขนถ่าย และการจัดเก็บการไหลของวัสดุ
• การเพิ่มระดับการบริการ
• การเลือกสถานที่สำหรับร้านค้าปลีก
• เพิ่มขีดความสามารถของระบบโลจิสติกส์เป็นระยะ
• กำจัดแผนกที่ไม่ก่อผล
• การวางแผนการสั่งซื้อ
• การกำหนดประเภทของตัวกลางในการค้า
• ทางเลือกของการขนส่ง
• คำนิยาม เส้นทางที่เหมาะสมที่สุดการขนส่ง;
• สรุปธุรกรรมการค้าต่างประเทศ

โลจิสติกส์ - เป็นอาชีพประเภทไหนและมีรายได้เท่าไหร่?

นักโลจิสติกส์กลุ่มแรกปรากฏตัวใน Ancient Byzantium เหล่านี้คือผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาการเคลื่อนย้ายกองทหารที่เหมาะสมที่สุด โดยพื้นฐานแล้ว นักโลจิสติกส์คือบุคคลที่มีเป้าหมายในการจัดระเบียบการดำเนินการในด้านต่างๆ ของกิจกรรมของรัฐบาล

การทำงานในฐานะนักโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับการพัฒนาแผนการดำเนินการตามกระบวนการทำงานทั้งหมดและการกำหนด โซลูชั่นที่ทำกำไรเพื่อเป้าหมายที่ตั้งไว้ ด้านล่างนี้เป็นแผนภูมิโฆษณาบน HH.ru ในหัวข้อการจ้างงานในฐานะนักโลจิสติกส์

แผนภูมิระดับเงินเดือนจากบริการ Headhunter

อาชีพนี้ค่อนข้างเป็นที่ต้องการทั้งในด้านการผลิตและในด้านการค้า สาระสำคัญของงานของนักโลจิสติกส์คือการจัดการการขนส่งสินค้าจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก เพื่อให้งานที่ได้รับมอบหมายสำเร็จลุล่วง ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ต้องคำนึงถึงปัจจัยที่เกี่ยวข้องหลายประการ ในหมู่พวกเขา:

• ทางเลือกของวิธีการขนส่ง
• การพัฒนาเส้นทาง
• การกำหนดกรอบเวลาอย่างมีเหตุผล
• การลดต้นทุนวัสดุ

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอีกมากมาย หลายๆ อย่างไม่สามารถเรียนรู้จากหนังสือได้ แต่มาพร้อมกับประสบการณ์เท่านั้น

บริษัท โลจิสติกส์ที่ดีที่สุดในรัสเซีย - บริษัท 5 อันดับแรกที่ให้บริการด้านโลจิสติกส์

จากผลการวิจัยและจำนวนสัญญาที่เสร็จสมบูรณ์ ได้มีการรวบรวมรายชื่อบริษัท 5 อันดับแรกของรัสเซียที่ให้บริการด้านลอจิสติกส์ ดังนั้นเรามาทำความรู้จักกับพวกเขาตามลำดับโดยคำนึงถึงดัชนีการอ้างอิงที่มีอยู่ในแต่ละรายการ

1. ทรานส์คอนเทนเนอร์ มอสโก — 55
2. MAXILOG - ระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการ มอสโก - 52
3. SANNA กลุ่มบริษัท มอสโก — 50
4. โพนี่ เอ็กซ์เพรส. มอสโก - 39
5. สายธุรกิจ. เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก — 38

หากคุณชอบเนื้อหานี้ อย่าลืมมาเยี่ยมชมเราให้บ่อยขึ้น หรือดีกว่านั้น สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

ลอจิสติกส์เป็นสาขาของกิจกรรมที่ดำเนินงานจำนวนมาก ประมวลผลกระแสข้อมูลจำนวนมาก ดังนั้นจึงต้องอาศัยนักลอจิสติกส์ การคิดเชิงกลยุทธ์,ความทุ่มเท,ความอุตสาหะและความมุ่งมั่นที่จะบรรลุตามกำหนดเวลา พื้นที่ที่มีแนวโน้มดีนี้จะเกี่ยวข้องเสมอ และผู้เชี่ยวชาญที่ดีก็เป็นที่ต้องการเสมอ

วิชาชีพโลจิสติกส์เหมาะสำหรับผู้ที่มีความคิดเชิงระบบวิเคราะห์ ความสามารถในการสร้างสรรค์สามารถหาทางออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากได้อย่างรวดเร็ว

ใน ความรับผิดชอบต่อหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ประกอบด้วยการออกแบบและพัฒนาแผนงานลอจิสติกส์ การประสานงานภายในและ ความสัมพันธ์ภายนอกการประสานงานการทำงานของแผนกโลจิสติกส์กับแผนกอื่น ๆ ของบริษัทหรือบริษัท การวิเคราะห์และการประสานงานด้านการเงินของกระบวนการโลจิสติกส์ การรายงาน การวิเคราะห์ต้นทุนและประสิทธิภาพของการดำเนินงานเชิงตรรกะ การมีส่วนร่วมในการสร้างงบประมาณที่จัดสรรสำหรับโลจิสติกส์ โดยบริษัทหรือบริษัท

ในหลาย ๆ ด้าน ความรับผิดชอบของนักโลจิสติกส์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เขาครอบครองโดยตรง

ความเชี่ยวชาญพิเศษด้านลอจิสติกส์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่:

1. ผู้จัดการมีหน้าที่รับผิดชอบในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและลดต้นทุนของบริษัท
2. ผู้เชี่ยวชาญด้านกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ (กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ) - ควบคุมการชำระเงินและความร่วมมือกับโครงสร้างศุลกากร
3. ตัวแทนศุลกากร - ทำงานร่วมกับโครงสร้างศุลกากร

ความรับผิดชอบของผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์ ได้แก่ การจัดการจัดหาสินค้าต่างๆ:

• การวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด
• การคำนวณต้นทุน
• การควบคุมกระบวนการจัดส่งและการส่งมอบ
• การควบคุมการปฏิบัติงานด้านศุลกากร
• การจัดจัดเก็บและการบัญชีสินค้าในคลังสินค้า

ความรับผิดชอบของผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าต่างประเทศ ได้แก่ :

• การวิเคราะห์อุปสงค์และอุปทานสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ
• การขยายฐานลูกค้า
• ดำเนินการเจรจาและโต้ตอบกับลูกค้า
• การสรุปและสนับสนุนสัญญากับบริษัทต่างประเทศ

หน้าที่ของตัวแทนศุลกากร ได้แก่ :

• การตรวจสอบและการเคลียร์สินค้า
• การเก็บรักษาเอกสารประกอบ รวมถึงการประมวลผลการประกาศศุลกากร

นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้างและนักโลจิสติกส์สหสาขาวิชาชีพยังเป็นที่ต้องการในกิจกรรมนี้

ข้อกำหนดสำหรับนักโลจิสติกส์

1. ความพร้อมใช้งาน อุดมศึกษา- คุณสามารถได้รับการศึกษาด้านลอจิสติกส์โดยเลือกความเชี่ยวชาญด้าน "ลอจิสติกส์" เมื่อลงทะเบียนในคณะ "การจัดการและลอจิสติกส์" หลังเรียนจบได้ครอบครอง ความรู้ที่ดีในสาขาโลจิสติกส์ การหางานเฉพาะทางของคุณจะไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากหลายบริษัทสนใจที่จะหาพนักงานที่มีอนาคต ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าสำหรับนายจ้าง ประสบการณ์ของผู้หางานมีความสำคัญมากกว่าการศึกษาพิเศษของเขา

2. ความรู้เกี่ยวกับแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์พิเศษและโปรแกรมสำนักงาน พื้นฐานการจัดการเอกสาร

3. ความรู้ กฎหมายปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับสาขาโลจิสติกส์

อีกทั้งการทำความเข้าใจหลักการทำธุรกิจการเป็นเจ้าของ ภาษาต่างประเทศ(ส่วนใหญ่เป็นภาษาอังกฤษ ไม่ค่อยมีภาษาเยอรมันหรือฝรั่งเศส) ทักษะการเจรจาต่อรอง ความรู้เกี่ยวกับคลังสินค้าและโลจิสติกส์การจัดซื้อ หลากหลายชนิดการคมนาคมเทคโนโลยีที่ทันสมัย

ความสนใจ! ถึงคุณสมบัติ ธรรมชาติส่วนบุคคลที่ต้องการจากตัวแทนของอาชีพนี้ ได้แก่ ความคิดริเริ่ม ความเป็นอิสระ (ความสามารถในการตัดสินใจและรับผิดชอบ) ความคิดสร้างสรรค์ ความคล่องตัว ทักษะการสื่อสาร การต้านทานความเครียด สิ่งสำคัญคือต้องมีทักษะในการจัดองค์กรและมีใจชอบในการคิดเชิงวิเคราะห์

ข้อกำหนดด้านอายุที่นายจ้างกำหนดบ่อยที่สุดสำหรับผู้สมัครตำแหน่งนักโลจิสติกส์คืออายุ 23-35 ปี

นักโลจิสติกส์มีรายได้เท่าไหร่?

ความสนใจ! ค่าธรรมเนียมของนักโลจิสติกส์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเขา ลักษณะเฉพาะของบริษัทที่เขาทำงานด้วย และภูมิภาคที่เขาอาศัยอยู่ การชำระค่าบริการยังขึ้นอยู่กับขนาดของบริษัทและปริมาณการขายด้วย

ต้นทุนการให้บริการด้านลอจิสติกส์ไม่ถูก ขั้นแรก นายจ้างยินดีจ่ายเงินให้กับผู้เชี่ยวชาญรุ่นใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์ทำงานประมาณ 600-1,500 เหรียญต่อเดือน ผู้เชี่ยวชาญที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดคือนักโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์และประสบการณ์ในการจัดการหน่วยขนาดเล็ก 3-5 ปี เงินเดือนโดยเฉลี่ยของพวกเขาอยู่ที่ 1,500-2,000 ดอลลาร์ต่อเดือน ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งบริษัทต่างๆ ยินดีจ่ายเงินให้มากกว่า 2,500 ดอลลาร์ต่อเดือน

เนื่องจากมีปัญหาการขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญระดับกลางที่ดีอย่างต่อเนื่อง บริษัทต่างๆ จึงมักพร้อมที่จะให้ความสำคัญกับผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีประสบการณ์สองคนเมื่อจ้างงาน ซึ่งบริการมีราคาถูกกว่าการจ้างพนักงานราคาแพงเพียงคนเดียว

โอกาสในการทำงาน

นักโลจิสติกส์มีโอกาสที่จะได้งานในบริษัทโลจิสติกส์หรือการค้า องค์กรการผลิต บริษัทส่งต่อ หรือบริษัทที่ให้บริการคลังสินค้า

การเริ่มต้นอาชีพของคุณที่ยอดเยี่ยมคือการฝึกงานในบริษัทที่มีชื่อเสียงซึ่งมีโครงสร้างกระบวนการโลจิสติกส์และใช้เทคโนโลยีล่าสุด

ด้วยการเริ่มต้นที่ดี ภายใน 5-6 ปี ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์จะสามารถเข้ามาแทนที่ผู้จัดการระดับกลางในด้านการจัดซื้อ คลังสินค้า หรือลอจิสติกส์การขนส่งได้

การทำงานในองค์กรการค้าในรูปแบบสากลจะช่วยให้คุณสร้างได้ อาชีพที่ประสบความสำเร็จพนักงานเชิงรุกและทำงานหนักที่มุ่งมั่นเพื่อการพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง

ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ - วิดีโอ

ปัจจุบันมีคำจำกัดความหลายสิบคำ "โลจิสติกส์".

ดังนั้นตามพจนานุกรมคำศัพท์ สถาบันการศึกษารัสเซียวิทยาศาสตร์จัดพิมพ์ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของศาสตราจารย์ เรเซรา เอส.เอ็ม. โลจิสติกส์หมายถึง - ศาสตร์แห่งการวางแผน การควบคุม และการจัดการการขนส่ง การจัดเก็บ และการดำเนินการอื่น ๆ ที่เป็นรูปธรรมและไม่มีตัวตนที่ดำเนินการในกระบวนการนำวัตถุดิบและวัสดุเข้าสู่การผลิต องค์กรการผลิตการแปรรูปวัตถุดิบ วัสดุ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปในโรงงาน การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปสู่ผู้บริโภคตามความสนใจและความต้องการของผลิตภัณฑ์หลัง ตลอดจนการถ่ายโอน จัดเก็บ และประมวลผลข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

คำจำกัดความยังถูกเน้นด้วย: โลจิสติกส์การขนส่ง- ศาสตร์แห่งการบูรณาการระบบกิจกรรมการขนส่งและลอจิสติกส์ (การกระทำขององค์กรธุรกิจ) ในรูปแบบของบริการขนส่งและลอจิสติกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของสินค้าตามกฎหมายปัจจุบัน

นักวิทยาศาสตร์ชั้นนำชาวรัสเซียจำนวนหนึ่ง (Doctor of Technical Sciences, Prof. Mirotin L.B., Doctor of Economics, Prof. Nekrasov A.G.) ได้กำหนดสูตรขึ้นมา คำจำกัดความสั้น ๆ- ตามคำจำกัดความนี้ โลจิสติกส์คือตำแหน่งของทรัพยากรที่ขึ้นอยู่กับเวลา หรือการจัดการเชิงกลยุทธ์ของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด บริษัทโลจิสติกส์(เมเจอร์) กำหนดโลจิสติกส์เป็นวิทยาศาสตร์หัวข้อคือการจัดกระบวนการที่มีเหตุผลในการส่งเสริมสินค้าและบริการจากซัพพลายเออร์วัตถุดิบสู่ผู้บริโภค ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของบริษัท เวทีที่ทันสมัยการพัฒนาของอุตสาหกรรม (ยุค 2000) ถูกกำหนดโดยปัจจัยหลักสองประการ ได้แก่ โลกาภิวัตน์ของเศรษฐกิจโลก และการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลก ซึ่งก่อให้เกิดความต้องการใหม่ๆ ของลูกค้าสำหรับบริการด้านโลจิสติกส์

สภาการจัดการโลจิสติกส์แห่งสหรัฐอเมริกาในปี 1976 ได้ทำการเปลี่ยนแปลงคำจำกัดความของโลจิสติกส์ - “ โลจิสติกส์ก็คือกระบวนการวางแผนและรับรอง (รวมถึงการควบคุม) การไหลเวียนของสินค้า บริการ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องอย่างมีประสิทธิผลและต่อเนื่องจากจุดที่สร้างขึ้นไปยังผู้บริโภค โดยมุ่งเป้าไปที่การตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคอย่างเต็มที่». คำจำกัดความนี้ไม่ครอบคลุมแนวคิดพิเศษทั้งหมดที่รวมอยู่ในขอบเขตการทำงาน แต่สะท้อนถึงความจำเป็นในการจัดการกระแสสินค้าคงคลังแบบครบวงจรจากแหล่งที่มาของวัตถุดิบไปยังจุดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือลอจิสติกส์ให้ผลลัพธ์ที่ครอบคลุมผ่านการบูรณาการภายในและภายนอกของความสามารถหลักด้านใดด้านหนึ่งขององค์กรธุรกิจ

ภารกิจการปฏิบัติงานของโลจิสติกส์คือการจัดระเบียบการกระจายทางภูมิศาสตร์ของแหล่งที่มาของวัตถุดิบ งานระหว่างทำ สต็อกของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่จะตอบสนองความต้องการสำหรับพวกเขาและในขณะเดียวกันก็จะเกี่ยวข้องกับต้นทุนขั้นต่ำที่เป็นไปได้ ต้องขอบคุณโลจิสติกส์ (การจัดการการไหลของวัสดุ) ในอุตสาหกรรม ประเทศที่พัฒนาแล้ววัตถุดิบและวัสดุถูกจัดหาให้กับกำลังการผลิตฟรี และมีการกระจายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปทั่ว ช่องทางการตลาดในหมู่ผู้บริโภค โลจิสติกส์เป็นปรากฏการณ์ที่ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ! ในสหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียว โครงสร้างตลาดประกอบด้วยผู้ค้าปลีกประมาณ 1.5 ล้านรายและผู้ค้าส่งมากกว่า 460,000 ราย ตามบันทึกของทางการ มีการใช้รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์จำนวน 14.9 ล้านคันในการส่งมอบผลิตภัณฑ์และวัสดุเข้าและออกจากธุรกิจเหล่านี้ รวมการลงทุนในสินค้าคงคลังในการขายส่งและ การค้าปลีกเกิน 893 พันล้านดอลลาร์

ลอจิสติกส์จะสร้างมูลค่าเพิ่มเมื่อสินค้าคงคลังอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการขาย อย่างไรก็ตาม การสร้างมูลค่าในโลจิสติกส์ต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก แม้ว่าต้นทุนเหล่านี้จะวัดได้ยาก แต่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เห็นพ้องกันว่าต้นทุนรายปีในการบำรุงรักษาลอจิสติกส์ในการปฏิบัติงานอยู่ที่ประมาณ 10% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (GNP) มิฉะนั้น: สำหรับทุกๆ ล้านล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปกับการสร้าง GNP จะมีเงินมากกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่าย ค่าใช้จ่ายสำหรับ โลจิสติกส์การขนส่งมีมูลค่าถึง 425 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็น 6.3% ของ GNP

สำหรับแต่ละบริษัท ต้นทุนด้านลอจิสติกส์มักจะอยู่ระหว่าง 5 ถึง 35% ของยอดขาย ขึ้นอยู่กับประเภทของธุรกิจ ขนาดกิจกรรมทางภูมิศาสตร์ และอัตราส่วนของน้ำหนักและราคาของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและวัสดุที่ใช้ ตามกฎแล้วต้นทุนโลจิสติกส์ถือเป็นรายการต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดรายการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการทำธุรกิจ รองจากต้นทุนวัตถุดิบในการผลิตหรือต้นทุนสินค้าที่ขายในการขายส่งและขายปลีก

วัตถุประสงค์โดยรวมคือเพื่อให้บริการลูกค้าในระดับที่ตั้งใจไว้ (เป้าหมาย) ด้วยต้นทุนโดยรวมขั้นต่ำ โลจิสติกส์เป็นกิจกรรมที่ซับซ้อนมาก ซึ่งประกอบด้วยการดำเนินงานส่วนตัวจำนวนมาก และผู้จัดการมีหน้าที่รับผิดชอบในการวางแผนและกำกับกิจกรรมเหล่านี้ เป็นสิ่งสำคัญมากที่คนที่ทำงานในแต่ละวันในด้านโลจิสติกส์ต้องมีความเข้าใจพื้นฐานอย่างน้อยว่างานของพวกเขาเหมาะสมกับ ภาพใหญ่- สิ่งสำคัญเท่าเทียมกันคือนักโลจิสติกส์ต้องเข้าใจว่าความสำเร็จของกลยุทธ์โดยรวมขององค์กรธุรกิจส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับข้อบกพร่องหรือในทางกลับกันความสำเร็จในด้านนี้

การดำเนินงานพื้นฐานประกอบด้วยกิจกรรมประเภทพิเศษ (การขนส่งและลอจิสติกส์คลังสินค้า) ที่มี สำคัญเพื่อการทำงานที่ราบรื่น มีความหลากหลายมาก ตั้งแต่การรับคำสั่งซื้อและการขนส่งไปจนถึงการทำงานเป็นผู้อำนวยการบริหาร ธรรมชาติของโลจิสติกส์เป็นเรื่องที่คนจำนวนมากมักมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการขั้นพื้นฐาน การกระจายการดำเนินงานทางภูมิศาสตร์ในวงกว้างหมายถึงปริมาณการดำเนินงานที่มหาศาล สายพันธุ์ที่สำคัญที่สุดงานอยู่นอกเหนือการควบคุมโดยตรงของผู้บังคับบัญชา ดังนั้น เนื่องจากมีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ที่หลากหลาย จึงมีความต้องการพิเศษในการปฏิบัติงานด้านแรงงานเฉพาะทาง การดำเนินงานแต่ละอย่างเหล่านี้มีเป้าหมายที่เป็นไปได้ในการสร้างมาตรฐาน ลดความซับซ้อน และแม้กระทั่งการกำจัดโดยสิ้นเชิงด้วยการจัดโครงสร้างระบบโลจิสติกส์ใหม่ที่เป็นไปได้

โดยสรุป สังเกตได้ว่าโลจิสติกส์ของบริษัทเป็นกระบวนการบูรณาการที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการสร้างมูลค่าของผู้บริโภคด้วยต้นทุนโดยรวมที่ต่ำที่สุด มีไว้เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคโดยเฉพาะทางอ้อมโดยการอำนวยความสะดวกด้านการผลิตและการตลาด ในระดับกลยุทธ์ ผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์มุ่งมั่นที่จะบรรลุถึงคุณภาพการบริการลูกค้าที่ตกลงไว้ล่วงหน้า โดยพิจารณาจากความสามารถที่สะสมมา และนำไปสู่ระดับ ศิลปะชั้นสูง- ความท้าทายคือการสร้างสมดุลระหว่างความคาดหวังด้านคุณภาพการบริการกับต้นทุนที่จำเป็นกับวัตถุประสงค์ทางธุรกิจที่ตั้งใจไว้

คุณสมบัติของโลจิสติกส์ในรัสเซีย

ผลการศึกษาซึ่งดำเนินการทุกๆ สองปี สะท้อนถึงระดับการพัฒนาของภาคส่วนโลจิสติกส์ต่างๆ รัสเซียมีตัวชี้วัดดังต่อไปนี้:

ระบบความโปร่งใสและการควบคุม - อันดับที่ 79;

คุณภาพโลจิสติกส์และความสามารถ - อันดับที่ 92;

ส่งมอบตรงเวลา - อันดับที่ 94;

โครงสร้างพื้นฐาน (รวมถึงการคมนาคมขนส่งและ โลจิสติกส์คลังสินค้า) - อันดับที่ 97;

การจัดส่งระหว่างประเทศ - อันดับที่ 107;

ส่วนแบ่งต้นทุนการขนส่งในโครงสร้าง GDP ของรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 20% ซึ่งเป็นหนึ่งในต้นทุนที่สูงที่สุดในโลก

หากไม่แก้ไขปัญหาการขนส่ง ศักยภาพการเติบโตของเศรษฐกิจรัสเซียก็มีจำกัด - มากถึง 3% ต่อปีในอีก 5-7 ปีข้างหน้า

ปัญหาสำคัญในการขนส่งในรัสเซีย

• โครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาจะสร้างอุปสรรคต่อการสร้างเครือข่ายที่มีประสิทธิภาพ การพัฒนาอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจโดยรวม
• ความไร้ประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานในรัสเซียส่งผลให้อุตสาหกรรมรัสเซียมีความสามารถในการแข่งขันต่ำ
• การวางแผนลอจิสติกส์: การขายจริงไม่สอดคล้องกับแผน การผลิต และการจัดซื้อ ความล่าช้าในการแก้ไขการผลิตและการจัดซื้อที่มีความต้องการไม่แน่นอน
• การจัดระเบียบการจัดหา: ซัพพลายเออร์ "คุณภาพ" จำนวนน้อย - การแข่งขันต่ำ ความเสี่ยงในการพึ่งพาซัพพลายเออร์ ต้นทุนสูงในสถานการณ์การผลิตด้วยตนเอง
• เครือข่ายซัพพลายเออร์ที่ด้อยประสิทธิภาพ;
• แผนที่การไหลที่ไม่มีประสิทธิภาพ การบรรทุกและประเภทของการขนส่ง การบรรจุหีบห่อ ฯลฯ
• การผลิตและการจัดซื้อ: ความขัดแย้งทางผลประโยชน์ระหว่างการผลิต (ความเพียงพอของสินค้าคงคลัง) และการจัดซื้อ/การควบคุม (การลดสภาพคล่องแช่แข็งให้เหลือน้อยที่สุด)
• ความโปร่งใสของต้นทุน: ขาดความโปร่งใสในการสร้างองค์ประกอบด้านลอจิสติกส์ของต้นทุน (การซื้อ การขนส่ง การจัดเก็บ ฯลฯ)
• ต้นทุนต่อหน่วยสูงสำหรับ โลจิสติกส์คลังสินค้า: การจัดเก็บและการขนถ่ายสินค้า
• การหยุดชะงักและความเป็นไปไม่ได้ การวางแผนคุณภาพโลจิสติกส์การขนส่ง

ในปีนี้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในรัสเซียแย่ลงกว่าปีที่แล้ว: ปริมาณการบริโภคลดลงซึ่งนำไปสู่การลดลงตามสัดส่วน (และมักจะมากกว่า) ในตลาดสำหรับบริการขนส่งและโลจิสติกส์คลังสินค้า นอกจากนี้ในรัสเซียยังมีการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญคุณภาพต่ำซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญในด้านการจัดการห่วงโซ่อุปทาน โลจิสติกส์คลังสินค้า และระบบการขนส่ง

แนวโน้มการพัฒนาโลจิสติกส์มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาต่อไปนี้:

1. การลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน บริษัทจำเป็นต้องบูรณาการเพื่อแก้ไขปัญหานี้
2. ความยั่งยืนของห่วงโซ่อุปทาน ด้วยห่วงโซ่อุปทานที่ใช้งานได้ดี ผลลัพธ์ของกิจกรรมด้านโลจิสติกส์จะมีเสถียรภาพ
3. สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าผลิตภัณฑ์สร้างมูลค่าให้กับผู้บริโภค วัตถุประสงค์หลักโลจิสติกส์ - ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค บริษัทควรมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างการดำเนินงานเพื่อรับข้อมูลจากผู้บริโภคเกี่ยวกับการตอบสนองความต้องการของพวกเขา
4. การเปลี่ยนแปลงของบริษัทต่างๆ จากปฏิสัมพันธ์ระหว่าง B2B ไปสู่ ​​B2C เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการค้าออนไลน์และการขนส่งทางอากาศ

• ปรับต้นทุนโลจิสติกส์ให้เหมาะสมตลอดห่วงโซ่อุปทานของคุณ
• มุ่งเน้นไปที่การรักษาระดับปัจจุบันและปรับปรุงคุณภาพการบริการลูกค้าด้านโลจิสติกส์
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์และผลผลิตของพนักงาน/ทรัพยากร
• กระตุ้นให้คนที่มีความสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน/ทางการเงินตลอดห่วงโซ่อุปทาน

ทุกวันนี้หลายคนตั้งคำถามว่า “นักโลจิสติกส์คนนี้คือใคร” ท้ายที่สุดแล้วอาชีพดังกล่าวได้แพร่หลายไปเมื่อไม่นานมานี้ แม้ว่าวิทยาศาสตร์ด้านลอจิสติกส์จะมีประวัติยาวนานกว่าร้อยปี แต่นโปเลียนก็นำหลักการบางประการมาใช้

นักโลจิสติกส์ - เขาคือใคร? และความรับผิดชอบของเขาคืออะไร?

งานหลักของผู้เชี่ยวชาญในโปรไฟล์นี้คือการปรับปรุงปฏิสัมพันธ์ระหว่างส่วนหลักของธุรกิจ - การจัดหาการตลาดการจัดระเบียบการขายสินค้าการจัดจำหน่ายและการผลิตเอง

Logistician เป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดูแลการทำงานของทุกแผนกในองค์กร โดยมีหน้าที่กระจายสินค้า ทิศทางการขนส่ง และติดตามความคืบหน้าตั้งแต่การซื้อเองจนถึงการขนถ่ายที่คลังสินค้าของผู้รับ

นอกจากนี้ความรับผิดชอบของพนักงานที่รับผิดชอบด้านลอจิสติกส์ยังรวมถึงการคำนวณเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสินค้า วิธีที่สมเหตุสมผลที่สุดจะช่วยให้องค์กรประหยัดค่าขนส่งได้อย่างมากและมั่นใจในความปลอดภัยของสินค้า แม้แต่ความผิดพลาดที่ไม่มีนัยสำคัญที่สุดก็อาจส่งผลให้เกิดความสูญเสียครั้งใหญ่ของบริษัทได้

หลักการและสาระสำคัญของโลจิสติกส์

โลจิสติกส์ตั้งอยู่บนการทำงานที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพ เพราะนี่เป็นวิธีเดียวที่จะจัดระเบียบการทำงานของแต่ละแผนกของบริษัทให้ดีที่สุดและได้รับการยกย่องอย่างสูงจากลูกค้า

ในด้านโลจิสติกส์ ไม่เพียงแต่ผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่มีส่วนร่วม แต่ยังรวมถึงบริษัทขนส่ง ผู้จัดส่ง และแม้แต่บริษัทข้อมูลด้วย

จากประสบการณ์ของเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตก บริษัท รัสเซียพวกเขายังเริ่มเพิ่มผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ให้กับพนักงานอีกด้วย ท้ายที่สุดต้องขอบคุณการกระจายกำลังและทรัพยากรอย่างมีเหตุผลที่ทำให้องค์กรสามารถลดต้นทุนและรับผลกำไรสูงสุดได้ที่ ต้นทุนขั้นต่ำทรัพยากร. ในธุรกิจสมัยใหม่ โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญมาก

Logistician...นี่ใครคะ? ปรากฎว่าธุรกิจนี้ขึ้นอยู่กับผู้เชี่ยวชาญรายนี้

อาชีพลอจิสติกส์: เรซูเม่

ก่อนที่จะเลือกอาชีพนี้คุณควรคิดให้รอบคอบก่อน ท้ายที่สุดแล้ว การทำงานในฐานะนักโลจิสติกส์ไม่เพียงแต่ต้องอาศัยความรู้เชิงลึกเท่านั้น แต่ยังต้องมีความสามารถในการทำงานภายใต้ความเครียดและการไม่มีเวลาอีกด้วย คุณต้องสามารถค้นหาได้ ภาษาร่วมกันทั้งกับพันธมิตรบริษัทและคนขับรถ หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะลองในตำแหน่งนี้ คุณควรเขียนเรซูเม่ต่อไป

ในนั้นพยายามให้ข้อมูลที่จะสร้างความประทับใจเชิงบวกให้กับนายจ้าง แน่นอนว่าคุณไม่ควรเสริมทักษะและความสามารถของคุณ แต่เป็นการดีกว่าที่จะพูดถึงลักษณะนิสัย ประสบการณ์และการศึกษาที่จะช่วยให้คุณทำงานได้ดีที่สุด

เมื่อเขียนเรซูเม่ของคุณ อย่าลืมใส่ใจเรื่องการรู้หนังสือด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้คำศัพท์พิเศษและชื่อของโปรแกรมคอมพิวเตอร์ แต่เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการสร้างประโยคที่เหมาะสม ตัวเลือกที่เหมาะจะส่งเรซูเม่ของคุณเพื่อตรวจสอบให้กับนักปรัชญาที่คุ้นเคยหรือเฉพาะบุคคลที่สามารถใช้ภาษาได้ดี

อย่าลืมใส่หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อหรือที่อยู่อีเมลของคุณไว้ตอนท้าย ติดต่อเพื่อให้นายจ้างสามารถหาคุณได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่คุณตัดสินใจในเชิงบวก